圖為在泰國國家火車站項目中施工的三一挖掘機。 （資料圖片）
圖為三一設備參與卡姆奇克隧道項目。 （資料圖片）
2016年,三一集團有限公司（以下簡稱“三一”）70%的海外收益來自於“一帶一路”相關國家和地區，海外銷售額連續超百億元人民幣。2017年上半年，三一下屬三一重工股份有限公司海外業績再次領跑行業，公司海外銷售額達到57.99億元人民幣，同比增長25.9%。公司海外各大區域的經營品質持續提升，歐洲、中東、亞太等區域實現快速增長。同時，在國家資訊中心首次評選的《“一帶一路”企業影響力50強榜單》中，三一成為唯一上榜的工程機械企業。
深度佈局“一帶一路”
為搶抓“一帶一路”機遇，三一成立“一帶一路”建設項目小組。項目組由集團董事長梁穩根親自挂帥。這個部門相當於公司“一帶一路”項目的最高指揮部，主要負責研究審議與“一帶一路”相關的重大規劃、政策、項目和年度重點工作安排，協調解決工作中的重大問題。
2015年，三一將海外細分為10個大區，採取“雙聚戰略”，聚焦重點國家和地區、聚焦重點産品，將市場相對成熟的亞太大區，細分為亞澳大區、印尼大區、東南亞大區；在地域廣闊的非洲地區，新增西非大區，實現重點區域重點經營。
三一集團董事、三一重工總裁向文波表示：“‘一帶一路’建設是工程機械企業的‘春天’，我們集團已在相關多個國家和地區佈局發展，目前70%至80%的銷售市場就在這條世界跨度最長的經濟走廊上，未來將借助聚焦重點産品、聚焦重點區域的‘雙聚’戰略對接‘一帶一路’建設，持續發力海外市場。”
在“絲綢之路經濟帶”上，依託三一西北産業園，形成面向西北、輻射中亞的總體佈局；依託美國、德國等海外産業基地，以及在土耳其、比利時、西班牙、俄羅斯等13個國家的製造工廠，整體佈局完美契合傳統絲綢之路的路徑。
在“21世紀海上絲綢之路”上，沿上海順流而下，三一先後創建了上海、浙江、珠海等國內裝備工廠，依託印度、印尼等海外産業基地，加上正在籌建的三一衣索比亞産業園，基本形成了一條完整的“海上絲綢之路”産業帶。
抱團出海實現多贏
有了“一帶一路”路線圖的指引，具體業務拓展思路也日益清晰。三一積極實施“五小龍出海”戰略，將風電開發、建築工業化、智慧礦山、智慧碼頭、油氣化工等五類優勢項目打造成“一帶一路”上的業務支點。
與此同時，三一還打造“抱團出海”的新型合作模式。在國內，三一加強與大型國企合作。比如，與國家電力投資集團達成全面戰略合作夥伴關係，並在全球多領域、多模式“抱團出海”。與此同時，在國際上選擇與阿達尼集團等優質企業建立全面戰略合作夥伴關係，建立聯合工作組，在印度、中國以及第三國聯合開發五大業務，通過合作實現優勢互補。
此外，在産融結合方面，三一通過投資項目運作、實施和管理與中非發展基金攜手共進，雙方在阿爾及利亞、突尼西亞、衣索比亞、南非、巴西5國開展先進工業製造、清潔能源電力、大型基礎設施、現代築工的抱團合作。
業內人士認為，通過多管齊下、強強聯合、優勢互補的抱團模式，給三一的國際化帶來了新思路和新方向。自此，三一海外合作模式向國際産能合作、抱團出海的新型模式轉變。
設施聯通機遇無限
“一帶一路”倡議建議“五通”先行。設施聯通在“一帶一路”建設中具有先導性作用，是“一帶一路”建設的優先領域，也是三一的核心對接領域。
設施聯通主要包括交通、能源、通信等三個領域。作為裝備製造業的領軍企業，從鐵路、公路、橋梁、機場等交通基礎建設，再到風力、水電等能源基礎建設，從亞非拉到歐美，“一帶一路”上的工程奇跡，顯示的是三一齣口業績的不斷增長。
中巴經濟走廊主要輻射中亞地區。中亞各個國家基礎設施普遍落後，有較大的提升空間。巴基斯坦深度依託“中巴經濟走廊”，工程項目建設大量開工。2016年，三一共有100余臺設備發往巴基斯坦，參與各大項目施工。三一重機大客戶部副經理辛強表示，三一設備大量參與“一帶一路”重要相關國家的建設，讓他真切感受到了三一國際化的快速發展。
2017年11月15日，三一重工與科威特工程建築承包商簽署設備採購協議，將向其提供約8600萬美元的工程設備，包括汽車起重機、挖掘機、旋挖鑽機等全系列産品近600台，這是三一在中東市場迄今最大的一筆訂單。這些設備將主要用於科威特國家基礎設施建設項目，將大力助推“一帶一路”倡議在中東地區的落地，實現區域雙贏。
據三一國際客戶介紹，目前在海外重點工程領域，到處都可以看到三一的設備。更為重要的是，三一在基礎設施建設中的産品和産能優勢，還進一步延伸到了能源領域。這是三一在“一帶一路”建設和國際化進程中，逐步建立起來的獨特競爭力，對其未來發展是重大利好。
精耕細作前景廣闊
經過近5年的發展，三一積極響應“一帶一路”倡議，國際業務迎來了精彩的開局。在中國企業“走出去”過程中，三一位居第一方陣。受益於“一帶一路”建設，其海外各大區域的經營品質持續提升，實現了快速增長。
“過去，我們僅僅是依靠一項工程或者一個客戶走進一個國家，現在我們真正走進了一個國家或社會的公眾視野。”三一重工國際總部總監周萬春日前在接受採訪時如是説。“一帶一路”倡議的提出，為三一産品進入相關國家提供了千載難逢的機遇。
周萬春表示，企業抱團出海或借船出海，在依靠國家政策更好地實現企業國際化的同時，過硬的産品品質和優秀的售後服務以及配件供應是國際化進程中需要重視的，企業國際化要有長遠的打算，不能急功近利，損害企業形象和信譽。
“未來，我們仍將牢牢把握‘一帶一路’建設契機，在有潛力的國家加大資源、人力、代理商佈局。”對於三一國際化的未來，周萬春充滿信心。經濟日報·中國經濟網記者 劉 瑾