夏日的大別山濃蔭蔽空，滿眼青綠，平添了幾分涼意。
沿著紅嶺公路穿行群山，蜿蜒盤桓，一路風光，記者來到金寨縣花石鄉大灣村，村口便是村民陳澤申的老屋，門前一條嶄新的瀝青大道穿村而過，老漢站在門前迎客。
陳澤申指著門前的大路説，“當時還是一條3米寬的砂石路，一到下雨天，出門就是一腳泥。”
順著他手指的方向，記者看到一條6米多寬的黑化路面，一直延伸向村裏，不時有車輛駛過。“現在路修得漂亮，還裝上了路燈，下雨再也不泥濘了。”陳澤申説，他現在是農村公共專管員，負責這條鄉村道路的衛生養護，每個月收入500多元。
據陳澤申介紹，以前山區交通不便，山貨也賣不出去，沒什麼掙錢門路；現在道路寬敞了，大巴車可以直接開進村，節假日遊客成群，農産品也不愁賣了。他家的老屋子變身土特産商店，售賣茶葉、山筍等山貨。“年紀大了，茶廠的活幹不動了，我就在家裏賣賣農産品，每個月收入三四千元，日子舒坦！”老陳滿足地説。
關於道路，大灣村第一書記余靜同樣記憶深刻。“2015年，我剛來村裏時，車都不敢開進來，就是擔心村道狹窄不好調頭，只能停在大路邊。當時群眾反映最多的問題，也是啥時候能修路。”余靜告訴記者，2016年以來，村裏的道路基礎設施顯著改善，家家戶戶門前都通了水泥路，買上了汽車、摩托車，公交車也開進了村。現在村民去鎮上或縣城，都非常方便。
道路暢通了，小山村的人氣也越來越旺了。余靜告訴記者，這幾年村裏遊客接待量逐年增加，2021年大灣村遊客接待量達35萬人次，農家樂也由2015年的6戶增加到了42戶，每人平均收入從2015年的7000多元增加為15000多元，翻了一番，鄉親們日子越過越紅火。
“明年我們將投資3.5億元拓寬金寨縣S447古碑至大灣段公路，到時道路更寬敞，從縣城到這裡還能節省10分鐘。”金寨縣交通運輸局局長馬銳説。
要想富，先修路。農村公路是鄉村振興的重要基礎。革命老區六安深入推進“四好農村路”建設，暢通了一條條民生路、産業路和致富路，讓農村地區實現“人享其行，物暢其流”，助力老區加快鄉村振興步伐。“十三五”以來，該市累計投入136億元，建成農村公路暢通工程、擴面延伸工程17206公里，實施農村公路危橋改造530座、農村公路安防工程5248公里，實施窄路加寬工程4104公里，實施縣鄉公路升級改造工程129公里、建制村通雙車道44.159公里、自然村通硬化路577公里。實現鄉鎮通三級以上硬化路、建制村通四級以上水泥路、20戶以上自然村通硬化路、山區300米至500米錯車道完成比例均達100%。
黨的十八大以來，安徽省紮實推進農村公路建、管、護、運營全面發展，“四好農村路”建設實現跨越式發展。至2021年底，全省農村公路總里程達20.9萬公里，農村公路密度149.2公里/百平方公里，位居全國前列；全省100%的建制村、98.5%的較大規模（20戶以上）自然村實現了通硬化路；全省100%建制村通客車、40%建制村通公交。以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網路體系基本形成，實現了與國省幹線公路以及城市道路的有效對接互通，人民群眾“出門水泥路、抬腳上客車”的美好願景成為現實。
“從‘村村通’到‘組組通’，從服務脫貧攻堅到支撐鄉村振興，安徽省始終注重發揮交通基礎設施的先行引領作用，優先解決人民群眾關注的出行難題。”省交通運輸廳黨組書記、廳長章義表示，下一步，安徽省將繼續加強“四好農村路”建設，持續提升農村公路通達深度，以深通、聯網、提檔為重點，持續構建覆蓋廣泛的農村公路網。今年將實施縣鄉公路升級改造960公里、建制村通雙車道600公里、20戶以上較大自然村通硬化路2800公里，鼓勵有條件的地區向規模以下自然村延伸、向進村入戶傾斜。鞏固深化農村公路“縣鄉村”三級路長制及鄉村道路專管員等制度，加強農村公路管養，持續提升農村公路通行水準，為鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接提供堅強支撐。