“今日的安徽交通運輸事業不論是在總量、規模和速度，還是品質、效益和結構，都發生了巨大變化。”11月20日，在“美好安徽‘十三五’成就巡禮”新聞發佈會上，省交通運輸廳廳長章義説。“十三五”期間，安徽公路交通實現跨越式發展，高速公路橫貫東西、直通南北，國省幹道縱橫交錯、聯線成網，農村公路通城達鄉、進村入戶，客貨運輸覆蓋城鄉、暢行四方。“內聯外通、四通八達”的交通網路，“人便其行、貨暢其流”的運輸服務，不僅提升了安徽左右逢源的區位優勢，也為決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供了堅實支撐。
高速路建設提速，“大動脈”作用凸顯
——今年高速公路通車里程將達4900公里以上，高速公路網覆蓋93%縣（區）
今年“十一”長假期間，合安高速車流量大幅增加，但是通行情況卻明顯好于往年。主要得益於9月底合安高速中派河大橋改建項目建成通車，合安高速最大的一段“瓶頸路”打通，實現雙向八車道暢行。
近年來我省高速公路建設提速，群眾出行越來越方便快捷。“十三五”期間，全省累計開工37條高速公路、約2228公里，建成12條631公里。高速公路網四通八達，“五縱九橫”高速公路主骨架加速形成，合肥對外輻射線—合寧、合安、合蕪等高速公路實現八車道通車。
2016年12月，望東長江公路大橋建成通車，濟廣高速在安徽境內實現全線貫通，使望江與東至兩縣往來由以前2個多小時車程縮短至十幾分鐘。
2017年，蕪湖長江二橋建成通車；2018年，滁淮高速、廣寧高速建成並投入運營；2019年，池州長江公路大橋建成通車；2020年，G40滬陜高速公路滁州支線（滁州西環高速）通車在即……
作為我省高速公路建設主力軍，省交通控股集團“十三五”期間共建成10余條高速公路、3座長江公路大橋，完成合寧、合安、蕪合高速、合肥繞城高速東環線“四改八”擴建工程，打通泗許高速皖蘇界、德上高速皖魯界、徐明高速皖蘇界等3條“斷頭路”，累計完成概算投資近800億元，新增高速公路通車里程近600公里、改擴建通車里程201公里。
俯瞰江淮大地，一座座跨江大橋，橫貫南北，天塹變通途；一條條高速公路，四通八達，縱橫捭闔，不僅服務全省經濟社會發展的“大動脈”作用越發凸顯，而且大大提升了群眾的出行體驗。到2020年底，我省高速公路通車總里程將達4900公里以上，高速公路網可覆蓋93%縣（區）的主城區、83%的規劃5萬以上人口鄉鎮、69%的全國重點鎮，“縣縣通”高速公路2021年即將實現。
“出門硬化路，抬腳上客車”
——全省共完成新改建農村公路12.7萬公里，提前1年實現建制村“雙通”目標
星期天，家住定遠縣爐橋鎮李家崗的方偉準備進縣城看孩子，他打開手機APP，查看公交車位置、何時到站後，帶著東西走出村口。幾分鐘後，一輛公交車穩穩地停靠站臺前。
“以前要到鎮上坐農班車，車票10塊錢，還經常不準點，現在開通了鄉村公交，半小時一班，準班準點，票價3塊錢，公交站就在家門口，再也不用到鎮上換乘農班車了。”方偉説。
出行便利得益於定遠縣農村公交改革。近年來定遠縣大力推進“四好農村路”建設，累計建設農村公路3072公里，實現了村村通硬化路。該縣還將原有的37條農村客運線路統一改造成公交線路。截至目前，全縣22個鄉鎮、196個建制村、62個社區全部實現通客車，實現建制村通客車率達100%。
據了解，“十三五”期間，全省共完成新改建農村公路12.7萬公里，其中農村道路暢通工程7.2萬公里、農村公路擴面延伸工程5.4萬公里，全省基本實現較大村民組通硬化路，鄉鎮全部實現通三級路。
“十三五期間，我省農村公路建設提速，提前1年完成國家下達的具備條件建制村100%通硬化路、100%通客車的兜底性目標，受到交通運輸部黨表揚。”章義介紹，截至目前，鄉鎮和建制村通硬化路方面，全省納入統計範圍內的1455個鄉鎮（包括街道、鄉、鎮等）和17091個建制村（包括居民委員會、村民委員會等）已全部通硬化路，通硬化路率為100%；鄉鎮和建制村通客車方面，納入統計範圍的1233個鄉鎮（不含街道等單位）已全部通客車，14393個建制村（不含居民委員會等單位）中14392個已通客車，建制村通客車率達到99.99%，其中具備條件的建制村已100%通客車，全面完成“兩通”目標任務，“出門硬化路，抬腳上客車”的夢想變成了現實。
告別“出行難”，“致富路”更寬
——縣城二級及以上公路全覆蓋，貧困地區綜合交通運輸網路加快形成
安徽省岳西縣白帽鎮，位於大別山革命老區深處，這裡群山環繞，平均海拔350米。一直以來，閉塞的交通制約著村民出行和物資運輸。“大別山南站開通後，農産品爛在地裏出不了山的局面一去不復返了，老百姓心眼活了、點子多了，種植油茶、生薑、冬桃、蒼術等農特産品近萬畝，特色農林經濟已成為經濟發展的新動力。”岳西縣白帽鎮幹部余克新説。
一路通，百業興。2018年9月28日，岳武高速公路新增設的白帽互通建成通車，大別山南站成為村民脫貧致富的高速通道口。“以前往外運生薑，只能先走小路再轉318國道，遇到雨雪天車根本開不到國道上。自從鎮裏通了高速公路，到岳西縣城只要30分鐘，比以前節省了1個小時。現在，我種的生薑已經賣到武漢了。”一提到白帽互通建成帶來的交通便利，曾經的貧困戶余方明就激動不已。現如今，余方明不僅自己富了起來，還帶動了當地不少貧困戶脫貧。
近年來，我省農村公路面貌發生了翻天覆地的變化，特別是貧困地區的路網建設更是大提升，群眾出行條件大大改善。一批資源路、旅遊路、産業路通村入戶，有效盤活貧困地區資源，帶動貧困群眾脫貧致富走上小康路。
近5年來，我省支援貧困地區實施12個高速公路項目、128個普通國省幹線公路項目，實現縣城二級及以上公路全覆蓋，高速公路即將實現“縣縣通”，貧困地區綜合交通運輸網路加快形成，徹底改變了曾經“山裏山外兩重天”的局面。
“廣大貧困地區交通出行條件明顯改善，不僅打通了‘大動脈’，而且暢通了‘微迴圈’，徹底告別了‘出行難’。”章義表示，“十三五”期間，全省新改建農村公路12.7萬公里，31個貧困縣佔比58%，貧困地區率先在全省實現較大自然村通硬化路。縣鄉村三級農村物流網路體系建設加快推進，“城貨下鄉、山貨進城、電商進村、快遞入戶”雙向運輸服務進一步打通，為決戰決勝脫貧攻堅提供了有力的交通基礎支撐。