進入11月以來，得益於持續晴好天氣，在建軌道交通項目加速推進。11月8日，4號線伊寧路站實現了主體結構封頂，全線所有站點主體結構完工；5號線北段也打通了北二環路站至麗水路區間右線隧道。目前，5號線南段連續闖過了開通前的安全、衛生“關”。
4號線最大體量站點伊寧路站封頂
伊寧路站位於包河區花山路與堯渡河路交叉口，是在建的軌道交通4號線與6號線的換乘車站。11月8日上午，隨著最後一塊區域混凝土完成澆築，伊寧路站完成了主體結構封頂。伊寧路站是地下三層島式站臺車站，總長497.5米，共設10個出入口、4個安全出口，是4號線當中跨度最長、難度最大、工程量最大的站體。
軌道交通集團建設分公司相關人士介紹，目前，4號線全線31個站點已全部完成主體結構。其中，西段隧道已經全部被打通，軌道鋪設完成了近七成；東段區間隧道已貫通了17條，完成了近八成。
同一天，一台盾構機從北二環路站“鑽”出，全長1391米的北二環路站至麗水路站區間右線隧道成功打通。這是5號線北段26條單線隧道當中被打通的第12條。相關人士介紹，“該區間隧道在開挖的過程當中，下穿了合福高鐵、合武繞行線、電廠專用線等7股道群，還側穿5座高壓線塔等建構物”。
5號線南段闖過安全和衛生評價“關”
當前，5號線南段不載客試運作在持續，開通之前還有不少項目需要驗收。最近幾天，軌道交通集團組織召開5號線南段試運營前安全評價專項驗收會，來自北京、天津、南京、武漢、無錫的5位專家進行評審把關。
此次安全評價專項驗收主要對5號線南段的安全設施、設備、裝置與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生産和使用的情況進行檢查；對安全生産管理措施、規章制度、事故應急情況、防災系統安全性能熱煙測試情況等進行評價。
評審期間，專家組除了審查材料聽取相關彙報之外，還前往成都路站、雲南路主變電所、珠江路停車場等站點，對安全設施進行了現場抽查。專家組一致認為，5號線南段安全設施基本滿足初期運營條件，同意通過專家評審。
另外，軌道交通集團還組織專家評審會，對5號線工程南段在試運作期間公共場所存在的健康危害因素、衛生設施及運作效果和衛生管理情況進行評價。經專家評審及現場踏勘，專家組一致認為，5號線南段已達到初期運營前衛生學條件。