今年安徽省兩會期間，不少政協委員聚焦無人駕駛建言納策，其中，李益湘委員提交了“關於在合肥市濱湖新區建立汽車無人駕駛示範區”的提案。近日，記者從市經信局了解到，該局已針對提案內容進行了一一回復。在回復中，市經信局也透露了合肥智慧網聯車産業“提檔加速”的諸多計劃，其中涉及國家智慧網聯車質檢實驗室建設現狀、無人駕駛計程車運作試點投放等。
合肥將建國家智慧網聯車質檢實驗室
江淮與百度、安凱與華為、長安與騰訊簽訂了智慧駕駛戰略合作協議，整車及零部件配套企業正在逐漸向智慧化、網聯化、電動化、共用化轉型；中科院合肥物質研究院、中科院合肥技術創新工程研究院、中國科學技術大學、合肥工業大學、中國電子科技集團第三十八研究所等科研院所，為産業發展提供了人才要素和持續創新力。目前，合肥市智慧網聯汽車産業已具備一定基礎，並在全國範圍內取得部分領先優勢。
回復中，記者了解到，合肥擬在包河經開區合工大智慧院規劃建設國家智慧網聯電動汽車品質監督檢驗中心（合肥），為智慧網聯汽車産業發展提供重要技術支撐，全力保障智慧網聯汽車標準研究、研發驗證、檢測認證等需求，助力智慧網聯汽車産業“高標準、高品質”發展。目前，該項目可研報告已通過專家評審會。
對於自動駕駛車輛的研發生産，合肥也有了新計劃。“根據汽車産業發展需要，以江淮、安凱為代表的主機廠，按照迭代的模式進行升級，並引入蔚來等造車新勢力，推動汽車産業從1.0向2.0的轉型升級。同時，積極引入百度、華為等網際網路公司及新興勢力，以自動駕駛為戰略方向，大力進行研發佈局，加強智慧網聯汽車産業的競爭效應”。
打造5G智慧網聯汽車示範區
提案中，政協委員提及了“道路和交通信號系統的升級改造”以及“管理方式”等建議。對此，市經信局也在回復中一一詳述。其中，打造5G智慧網聯汽車示範區建設內容除了5G網路傳輸、5G多場景應用、路側感知設備之外，還包括路邊交通設施智慧化升級改造、無人駕駛計程車、無人駕駛公交、無人駕駛環衛、智慧停車等。
“建設智慧網聯汽車大數據雲計算服務平臺，通過構建集全息感知與理解、全時空推演與決策、全場景實時管控、實時數據交換等功能于一體的業務處理引擎，打造基於深度學習的檢測識別與跟蹤、預測決策、AI倣真能力，實現行人、車輛、交通流、網際網路等多方數據的融合共用、可視化和綜合利用。”
據市經信局相關處室回復，合肥已編制完成《合肥市智慧網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》，“相關部門也對智慧網聯汽車産業發展所需的系列管理文件進行了集中討論與編寫，形成了智慧網聯汽車系列管理規程，對封閉測試場地、開放測試道路及示範應用管理均做出規範要求”。
大眾示範營運項目計劃四季度啟動測試
濱湖塘西河公園謀劃建設4.4公里的5G智慧網聯汽車示範線路，預計在今年8月前完成項目建設，實現智慧網聯汽車的示範運作。
這只是合肥智慧網聯車佈局的第一步，市經信局透露，目前合肥正加緊與大眾中國智慧網聯汽車示範營運項目進行對接，擬於今年開展基於大眾MEB平臺e-tron車型的示範營運測試，為普通民眾帶來常態化的無人駕駛體驗。計劃四季度正式啟動測試，大眾中國將投放10輛的MEB平臺L4級車型進行測試”。
同時，在經開區海恒社區約16平方公里區域（涉及道路約80公里）進行自動駕駛汽車的商業化運營試點，並推動網約車、智慧停車充電等技術的開發應用。
為了豐滿整條産業鏈，合肥還在加大智慧網聯汽車産業方向招商引資力度，“在百度、四維圖新、海康威視、北科天繪等一批智慧網聯汽車關聯企業成功落地的基礎上，將繼續依託江淮汽車、安凱客車、中科院合肥物質院等優質整車資源和研發力量，圍繞智慧網聯汽車産業，在招商引資上下功夫，引入國內國際軟硬體龍頭企業，完善産業鏈條，培育産業生態”。