“黑科技”賦能溫州市域鐵路S3線建設

在溫州軌道交通工程智慧管控中心，一塊巨型電子屏正實時顯示著市域鐵路S3線各標段的施工畫面。借助融合AR鷹眼、AI識別、物聯網傳感等前沿技術，以“數字之眼”重塑傳統工地管理模式，實現從“人盯監控”到“智慧監管”，從“層層審批”到“秒級響應”，一場市域鐵路建設領域的智慧化變革悄然落地。

從S1、S2線困境

到S3線智慧工地的技術蝶變

市域鐵路S1線在建設過程中，工地現場監督是委託給第三方公司的。“當時是單純對傳統安全隱患進行排查，比如工人安全帽有無規範佩戴，可以通過視頻監控開展監督。”溫州市鐵投集團建設分公司質安部工作人員潘振華坦言，當時監控點位少、清晰度差、覆蓋範圍少，是不爭的事實。

不過，S2線施工建設時，監督技術已開始向智慧化靠攏。“當時搭建的監測系統功能多了不少，但很多功能並未達到我們的預期。”潘振華還記得，S2線施工過程中主要是通過攝像頭來排查各類安全隱患，“這就要求有專人一直值守在電腦前，同時還得有一人去現場監控拍不到的死角檢查。”

隨著科技的進一步發展，AI技術開始在市域鐵路建設中嶄露頭角。2024年4月，溫州市鐵投集團正式引入“智慧工地”系統。該系統深度融合大數據、人工智慧及物聯網等前沿技術，實現對施工現場全方位的監控與管理，不僅能夠實時整合安全、人員、設備及環境等多方面資訊，更打破了傳統安全監管模式的局限，顯著提升工程品質安全的數字化管理水準。

從“人防”到“技防”

S3線工地AI全流程守護

淩晨4時，張師傅就已到達S3線施工現場。隨著“滴”的一聲，在閘口刷臉之後，他進入工地，完成了打卡並開始一天的工作。

在智慧工地管理平臺，現場人員管理模組裏能看到所有的人員資訊，可有效遠端管理工地人員。

打開相關頁面，在人員統計裏，在冊人數、近日考勤人數、出勤率等相關資訊一目了然。值得一提的是，在AI智慧事件管理板塊中，“安全帽未佩戴”和“反光衣未穿戴”等數據也赫然在列。

“像佩戴安全帽，在工地安全檢查中是比較重要的，事關工人的生命安全。”潘振華表示，智慧工地能自動識別未穿戴安全帽和反光衣的工人，通過鷹眼抓拍、AI自動計算，後臺直接記錄，將督辦單發送到相關管理人員的手機上，完成整改閉環。

“以往我們到工地檢查，整改通知單得通過3~5天線下傳達，中間還得通過一系列流程，層層審批整改；現在，通過智慧工地，可實現當天收到、當天整改。”潘振華介紹，在質安檢查模組裏，檢查人員一旦發現施工問題，可直接在系統內下發整改通知單，工地負責人通過手機收悉後可當場整改，並將整改後的情況拍照上傳。

S3線沿線80米高空布設的AR鷹眼，可對布設點5公里範圍內的施工情況開展巡查，打造市域鐵路S3線全方位可視化立體監控體系。不同於S1線和S2線的視頻監控方式，S3線採用AR實景地圖。通過AR地圖，工人們此刻在工地上做什麼、在哪施工，都能一目了然。AR技術，能在螢幕上把虛擬世界與現實世界嵌套並進行互動，構建全方位智慧可視化立體監控體系。通過AI技術識別分析視頻圖像資訊，推動企業智慧化安全監管轉型，可大幅度提升安全管理效能，降低安全生産事故發生。

原材料可控可追溯

全程貫徹綠色文明施工

民生工程，品質至關重要。智慧工地管理平臺還可實現對建設原材料的可控可追溯。在原材料管理模組中，原材料的來龍去脈清晰顯現。以熱軋帶肋鋼筋為例，材料廠家為中天鋼鐵集團有限公司，規格型號16毫米，進場日期為2024年6月11日，存放地點顯示為漁潭臨時加工廠，進場數量9，抽檢狀態合格。

在S3線試驗檢測中心，一台檢測機器人正忙碌地檢測混凝土品質，全程無人工干預，試驗檢測數據可實時上傳到智慧工地平臺，從而保障了項目對混凝土品質的實時掌控。

施工難免會産生灰塵和噪音，S3線全程貫徹綠色文明施工。揚塵監測（PM2.5、PM10）、噪聲監測、溫濕度、風速、大氣壓監測等數據都在智慧工地系統實時顯示，管理人員依據現場實時數據優化施工組織，確保將對工地周圍居民的影響降到最低。

下一步，溫州將持續完善智慧工地物聯網感知設備，探索智慧工地系統結合大模型應用創新，實現安全風險預測、進度預測、品質評估、智慧預警，自動生成定制化報告，實時獲取工程進度、安全、品質等關鍵數據，打造可視化、智慧化數據驅動的整合服務管理平臺。（溫州都市報 李雅）