多班組晝夜不停 溫州園博園主場館加緊施工

溫州園博園各項目標段正在火熱施工中，其中項目一標段重點建設園博園主場館——山水中國館、園博園北園主入口等重要工程。眼下，這些工程進展如何？讓我們一探究竟。

趕進度 

多班組流轉晝夜不停

走進項目一標段工地，幾十台挖掘機正在火熱施工，工人們也在爭分奪秒地緊張作業。

山水中國館作為溫州園博園主展館，位於山水資源集中豐富的北園北部，與山隔湖對望。選址既結合了調蓄工程，接應南北田園山水，又回避了東部雜亂視線，且利於園博會後轉化。設計靈感來自於“山水溫州千年商港”，以“如山似浪層檐帆影”為設計理念，頗具特色。

“我們一標段是整個園博園項目中建築施工面積最大的標段，新建總建築面積約5萬平方米，其中山水中國館近3萬平方米。”據中建二局園博園一標段項目書記劉陽介紹，目前主場館已經部分完成了底板的施工，現階段正在進行地下室頂板施工。預計8月初完成山水中國館上部鋼結構的安裝，室內裝修施工預計在11月底左右完成。

“由於該館工程量很大，澆築混凝土的工序又不能間斷，一旦達到澆築條件，就需要一次性完成，不管是白天還是黑夜，因此經常出現通宵作業的情況。”劉陽介紹道，一標段共有300多位工人，目前一半以上在對主場館進行施工。為了趕工期，工人們和管理人員們常常減少睡眠時間，多班組輪換進行不間斷地通宵作業。

在一標段北園主入口處，工人們正在對園內道路、園林景觀、遊客中心進行施工，目前施工進度佔總體量的30%左右。預計今年12月份將同步完工。

保品質

巡“園”日行四五十公里

在一標段探營時，項目負責人潘海敏戴著安全帽，騎著電瓶車，風風火火。“西邊繁盛路施工工地、東側和北側是周邊配套道路工地、南邊是二標工地，一標段四週被周邊配套施工工地包圍，現場的施工道路條件非常複雜。”潘海敏説，整個一標段佔地面積大、單體建築多，更需要管理人員跑得勤、看得緊。

“從現場建管中心出發到工地，騎著電動車，繞一圈一標段週邊起碼要30分鐘，整個工地穿插起來視察一遍則最少需要半天時間。”潘海敏説，考慮到工地上的特殊情況，今年初，我們單位特地採購了10輛電瓶車，作為管理人員的工地通勤專用車。

“為了提高工程管理效率，我們選擇電池續航最高配的，車子都很重。經過幾個月的磨煉，大家都是騎電瓶車高手。”項目部管理人員林俊打趣道，10輛電瓶車大家輪流開，一天一輛電瓶車平均行駛里程在40公里—50公里。

“要是遇到下雨，施工道路比較滑，無法駕駛電瓶車，管理人員經常要冒雨步行數公里視察工地，為的是項目能保質保量儘快完成。”潘海敏表示，隨著項目的逐步推進，一標段的道路基建逐步完善，“騎車監理”的條件也將得到改善。

護生態

呵護古榕與環境相融

在山水中國館工地旁，一棵百年榕樹周邊搭著腳手架，被精心地保護起來，本就鬱鬱蔥蔥的高大樹冠，顯得更加蔥翠。

“山水中國館作為溫州園博園的核心展館，其設計以尊重自然為基石。因此，我們將現有的古榕樹納入整體規劃，保護原有的生態，也符合建設園博園的核心理念。”劉陽表示，主場展館的屋頂輪廓巧妙地呼應榕樹的樹冠形態，高低起伏、錯落有致，在空間尺度上精心雕琢，為榕樹預留充足的生長空間，使其成為建築景觀中不可或缺的有機組成部分。

在一標段，這樣的古樹共有4株，其中3株樹齡超百年。“施工過程中，我們要對古樹進行加固、改良土壤、噴水降塵防塵、設置截污溝阻絕施工泥水污染、搭設防護棚保護樹體枝葉不被施工機械損傷等各方面的養護。開展安全教育，讓全體園博建設者樹立古樹保護意識，認識古樹的價值與保護意義。根據古樹的地域和區位特點，將古樹納入園博園的整體規劃中，讓古榕樹成為園中之景、園中綠眼、鎮園之寶。”劉陽表示，此舉既保護了古樹和周邊生態環境，也讓古樹和園博園的建築風格相融，成為園博園的自然景觀。（溫州日報 黃偉）