共建“一帶一路”丨 中歐班列“溫州號”跨越山河鋪就貿易合作新局面

“中歐班列‘溫州號’是一條紐帶，借地瓜經濟提能升級‘一號開放工程’的東風，我們在外溫商感覺與家鄉的聯繫更緊密了。”不久前召開的世界溫州人大會上，瑞安籍僑領蔡建林為中歐班列“溫州號”熱情代言。

即將滿“三周歲”的中歐班列何以獲得在外溫州人青睞？一組場景即可管窺。11月1日，隨著一聲汽笛長鳴，有著“溫貨溫運”夢的中歐班列“溫州號”啟程發運，滿載著鞋類、汽配等7種溫州特色商品的集裝箱將經滿洲裏口岸出境，預計18天后抵達俄羅斯。自開通運營以來，從浙江交通集團下屬金溫鐵道公司溫州西站始發的中歐班列“溫州號”累計發運量已突破2322列、到卸量547列，到發總量超過5萬噸。

中歐班列“溫州號”以“干支結合、無縫銜接、樞紐集散”的模式，改變了以往溫州出口貨物需經公路運抵金華南站，再經站內拼箱統一發送的“小車轉大車”模式，最直接的優勢在於大大縮減時間成本，目前轉机時間已由2至3周縮減到2至3天。

在蔡建林眼裏，發揮中歐班列節點上境外工業園和海外倉的優勢，沿線溫商的日用百貨、工業原材料、紅酒消費品等進口貨品的“回家路”更加暢通了。更加直接獲益的是溫州本土外貿出口企業。“貨物搭乘中歐班列出境，既打通出口快運通道，還能提前到達目的地，解了我們出口難的燃眉之急。”溫州一外貿出口企業負責人表示，中歐班列裝箱直接延伸到“家門口”，打破了公路運抵金華南站“小車轉大車”的複雜模式，極大提升了溫州鐵路貨物出口效率，也降低了國際物流成本，有效緩解溫企國際物流難題，受到廣大企業的歡迎和好評。

經過三年的探索發展，中歐班列‘溫州號’已從“初出茅廬”變為“雙向奔赴”：在去程貨源組織上更加凸顯溫州特色，從單一的以鞋、襪、衛浴等産品擴增到低壓電器、箱包、五金、汽摩配等百餘種代表溫州本土製造品類，更廣泛地挖掘出本土特色貨源，有效提升了溫州對外開放水準。在回程貨源方面，哈薩克大麥是主要攬收貨源，能夠滿足溫州及周邊地市飼料、釀酒、能源等行業原料需求，從而形成內外聯動、産銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。數據顯示，今年1-10月，溫州西站中歐班列已發運貨運列車706個標箱，到達卸車537個標箱，累計發運噸位11669.119噸，到達噸位13934.27噸，服務企業1043家、貨值達3.6億美元，其運量、貨值、企業數均高居全省前3位。

此外，為提升企業進出口運輸效率，確保進出口貨物不積壓、早到站，溫州西站與溫州市現代集團、溫州海關等單位加強聯動，提前銜接班列運輸組織、報關、查驗和裝卸等環節，高效做好發運全過程保障工作，並在鐵路口岸安排24小時專人對接，站內正面吊、集卡等裝載設備優先由場站調配，確保有充足的車輛參與轉場作業，進一步提高發運時效，服務品質持續提升。

溫州西站負責人表示，下一步將繼續堅持以省為主的鐵路經營市場拓展，深挖貨運發展潛能，促進中歐班列成為常態化穩定運作，全力推進中歐班列“溫州號”健康發展，致力於打造溫州西鐵路口岸基地，為溫州“一帶一路”建設奠定堅實基礎。 （黃燦 余夢雲）