刺激政策擲地有聲 溫州汽車市場來了“春節”

上週末，對溫州汽車市場來説，不只是過了個端午節，更像是過了個行業“春節”。

自5月下旬起，刺激汽車消費的政策陸續發佈。政策組合拳發力，溫州市域內汽車經銷商密集推出買車優惠方案，借著政策的東風，衝一波銷量。

“所有政策”落地，預計全國帶來200萬輛銷量

5月31日，國務院發佈《關於印發紮實穩住經濟所有政策措施的通知》，在汽車限購、二手車限遷、整車平行進口、皮卡進城、減徵車輛購置稅、優化新能源汽車充電設施等方面提供政策傾斜，穩定增加汽車消費。同日，財政部、稅務總局做出響應，發佈《關於減徵部分乘用車車輛購置稅的公告》(以下簡稱《公告》)，為促進汽車消費，支援汽車産業發展，對購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅。

兩項政策一經發佈，立即引發行業熱議。本次減徵購置稅通知中規定範圍的30萬元車輛價格，是車輛購置稅應稅車輛的計稅價格，是不含增值稅的車價，因此本次減徵購置稅的車輛增值稅售價（即指導價）範圍還有小幅的提升。以指導價為30萬元的新車為例，汽車增值稅為13%，即發票上的含稅車價最多可以達到33.9萬元。汽車購置稅的應納稅額為應稅車輛的計稅價格乘以10%的購置稅稅率，即車價為30萬元的新車，應收購置稅為3萬元。車輛購置稅減半徵收後，應收1.5萬元，減免1.5萬元。但須注意的是，此次購置稅減半政策除了在價格上有一定限制外，對排量和車輛座位也做了相應的規定，乘用車排量不超過2.0升，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。常見的汽車排量有2.0L和2.0T，其中的L指的是排量單位“升”，一般指的是自然吸氣發動機，T則表示該車使用渦輪增壓發動機，在交購置稅時，2.0L和2.0T都是按照2.0升排量計稅。

據全國乘用車市場資訊聯席會（以下簡稱“乘聯會”）銷量數據，今年1~4月乘用車零售量僅是595.7萬輛，同比減少了80萬輛。在零部件供應、整車生産、物流效率降低等疫情影響下，各家車企乃至整個車市都面臨諸多難題。乘聯會秘書長崔東樹判斷，實施汽車購置稅減半措施，將給汽車産業的消費端、流通端、生産端帶來多重利好，預計政策實施將帶來200萬輛的汽車銷售增量。

根據溫州市主要汽車上牌量統計數據，4月份各車型上牌總量較上月相比，幾乎呈現腰斬的態勢。這與3月份出現的汽車廠商原材料“斷供”、整車廠商停工停産、疫情影響物流、車企延遲交車等情況不無關係。消費者提不到車，導致新車上牌量下降。記者從溫州市汽車流通行業協會相關負責人處了解到，5月初，溫州汽車銷量略有上漲，但並不明顯，燃油車經銷商賣車依然很“心累”，同時也盼著多重利好政策的推動下，能為汽車市場帶來一些生機。

省、市政策疊加，優惠不斷加碼

浙江省人民政府于6月2日發佈《浙江省貫徹落實國務院紮實穩住經濟所有政策措施實施方案》，鼓勵各地結合本地區消費特點，統籌有序發放汽車、家電、電動自行車、傢具家裝、餐飲住宿、文旅體育等各類消費券；強化新型消費政策支援；下達省級新能源汽車推廣應用財政獎補資金3億元，持續研究優化新能源汽車獎補政策；在機動車交強險受理環節，對節能新能源車輛第一時間給予車船稅減免優惠。

為進一步提振消費信心、激發市場活力，溫州市也將舉辦第二期“溫享新消費”促消費活動，6月10日至6月30日，在支付寶發放金額共計3億元的“溫州消費券”。其中，汽車消費券由各縣(市、區)、溫州海經區、溫州經開區分別作為獨立的發放主體。補貼對象為個人用戶(單位、企業等非個人用戶購買汽車不享受補貼)。補貼額度在審核程式頁面實時更新，申領完活動即止。

據悉，個人用戶在限上汽車銷售企業，購買5萬元(含)以上10萬元以下車輛補貼3000元；購買10萬元(含)以上30萬元以下車輛補貼5000元；購買30萬元(含)以上車輛補貼8000元。消費者在參加活動的車行購置新車後，登錄車補平臺憑相關資料發起申請，審核通過後發放補貼。發放主體與車補平臺以各縣(市、區)、溫州海經區、溫州經開區公告為準。

據溫州市汽車流通行業協會相關負責人表示，溫州消費券與購置稅減半政策疊加刺激，相信會對溫州汽車消費市場有一定的提振作用。消息發佈當天，溫州多個汽車品牌經銷商立即公佈了新車消費優惠方案，包括紅旗、林肯、一汽-大眾、奧迪、廣汽豐田、寶馬、長安汽車、雷克薩斯、哈弗、凱迪拉克、東風風神、雪佛蘭、榮威等，將各自品牌旗下所有符合購置稅減半政策的車型列了個遍。有的更是在政策基礎上，優惠加碼，但主要還是借著政策東風，衝擊一波銷量。

優化充電設施建設，再推新能源汽車下鄉

5月31日，備受關注的新一輪新能源汽車下鄉活動也正式啟動。據工業和資訊化部辦公廳農業農村部辦公廳商務部辦公廳國家能源局綜合司發佈的《關於開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》(以下簡稱《通知》)，部署從今年5月份至12月份，在山西、吉林、江蘇、浙江等11個省份開展新一輪新能源汽車下鄉活動。根據四部委發佈的《參與活動企業及車型目錄》，總計26家車企共68款車型名列其中，包括一汽集團、東風公司、長安汽車、上汽集團、上汽通用五菱、一汽奔騰、東風小康、廣汽埃安、廣汽豐田、北汽福田、長城汽車、比亞迪、奇瑞汽車、江淮汽車、威馬汽車等。

近幾年，整個汽車市場正處於燃油車向新能源汽車過渡的時期。記者近期做了一個關於換車的小調查，多數80、90後年輕群體更傾向於購買新能源汽車。尤其是在當下油價接連上漲的情況下，新能源汽車的用車成本比燃油車更低廉，且汽車內飾的簡潔化、智慧操作的科技感都是吸引年輕群體購買的動機。但對年齡稍長的60、70、80後來説，燃油車不需要考慮電池續航，不影響長途駕駛，在旅途中更具有安全感，感覺更靠譜。

總的説來，油車換電車是當下的大勢所趨，但新能源汽車配套設施的建設對於消費者來説，更為重要。家庭是否有固定車位來安裝充電樁；高速路上是否有便利的充電設施；比起長時間的充電，是否有更便捷的換電方式可以解決臨時性的用電問題，以上均是大多數消費者在選擇油車還是電車時考慮的問題。

根據國務院于5月31日印發的《紮實穩住經濟的所有政策措施》，優化新能源汽車充電樁（站）投資建設運營模式，逐步實現所有小區和經營性停車場充電設施全覆蓋，加快推進高速公路服務區、客運樞紐等區域充電樁（站）建設。政府投入配套設施的建設，能在一定程度上緩解新能源車主充電的顧慮。（溫世萱 葛思思 胡林嬌）