前三季度南寧機場國際地區貨郵吞吐量同比增長32.58% 全力構建南寧至東盟“四小時航空物流圈”

在南寧機場貨站，貨車進場卸貨查驗。記者 陳麒元 攝

今年10月25日，南寧至河內國際貨運航線開通，成功搭建南寧至越南河內的“空中貨運走廊”，促進兩地經貿往來、交流合作。該航線航班計劃每週執飛1班，往返約2小時，荷載量達22噸。

隨著更多貨運航線的開通運營，越來越多東盟好物通過航空貨運進入南寧行銷全國，同時更多中國産品從南寧出發“飛”向東盟國家。近年來，南寧市積極構建面向東盟的航空貨運大通道，推動國際航空貨運高速增長、服務保障效能大幅提升、基礎設施保障能力持續增強，南寧國際航空貨運樞紐建設成效顯現。

今年前三季度，南寧吳圩國際機場完成國際地區貨郵吞吐量7.93萬噸，同比增長32.58%，累計運營國際貨運航線15條，通往10個東盟及南亞國家的15個城市，構建起南寧至東盟“四小時航空物流圈”。

創新國內國際貨物航空轉運流程

下午3時，南寧機場貨站一派繁忙景象，一架國內貨運航班剛剛抵達，其運輸的貨物在南寧機場空側轉運中心完成清點復核後，無需更換貨物標簽便可完成核銷放行及後續出口運輸工作。這種通單轉机模式相比換單轉机模式更為便捷，不僅提升了轉机貨物的運輸通關效率，還有利於靈活運用南寧機場國內、國際航線網路，提高航線利用率，有效增強樞紐功能和輻射能力。

隨著貨站航班顯示屏的不斷滾動，這樣的忙碌往往直至深夜，即當天末班貨運航班結束後。

“我們積極創新國內國際貨物轉運流程，在南寧機場空側轉運中心嵌入式運用‘虛擬卡口’技術，與‘兩段準入’‘機坪直提’等海關通關政策同向發力，國內、國際轉机貨物相較以前減少了1次安檢過機、2次進出卡口、3次裝卸倒裝工序，直接在空側實現無縫銜接，‘即時出入關’放行，節省轉机時間4小時以上，貨代企業每公斤貨物至少可節省1元成本，有效降低了企業運營成本。”廣西機場管理集團廣西民航産業發展有限公司總經理黃成傑介紹，截至9月，空側轉運中心累計保障轉運貨物815票，總重841噸。

南寧機場創新國內國際貨物航空轉運流程，也讓更多東盟好物進入南寧人的生活。“以前在南寧市場買到的東南亞榴蓮大多是走海運或陸運過來的，時間較長，空運能讓我吃上更新鮮美味的榴蓮。”市民溫女士感慨地説。

隨著南寧機場國內公共貨站二期、空側轉運中心等項目正式啟用，南寧機場年貨郵保障能力達47萬噸，並獲批進境冰鮮水産品、食用水生動物、水果、藥品（藥材）等4類口岸資質。未來，南寧機場國際航空物流業務將更加繁忙。

建成全國機場口岸首個聯合指揮調度中心

為保障南寧機場航空物流快速發展，南寧吳圩機場海關與廣西民航産業發展有限公司共建了全國首個海關機場聯合指揮調度中心——吳圩機場聯合指揮調度中心，在國內機場率先建立了“同一系統、同一場所、統一協調、統一調度”的“四個一”“關企”聯合指揮調度機制，有力提升南寧航空物流資訊化水準，有效推動“通關一次檢、監管一平臺、物流一張單”的現代航空物流體系建設。

在吳圩機場聯合指揮調度中心，海關和場站實行聯席辦公機制，面對面開展日常各類溝通協調業務，如預約查驗、臨時布控、卡口管理，既提高了溝通效率，又實現了無紙化辦公。“這種由‘傳統多點溝通’轉變為‘智慧集中調度’的貨物保障模式，能對涉及多部門的異常突發情況實現快速響應、順暢溝通，有力釋放南寧空港口岸發展潛能。”南寧吳圩機場海關監管五科科長鐘昌成説。

該中心的統一管理簡化了通關流程、減少了等候時間，為企業和個人提供了更加便捷的通關服務。以對運輸時效性要求最高的生鮮貨物為例，目前，南寧吳圩機場海關設立鮮活易腐農産品“綠色通道”，推行“5+2”常態化運營模式，全力保障口岸週末、節假日快速通關。同時，依託“一場地一對策”服務，指導進境食用水生動物指定監管場地擴建，推廣冰鮮水産品“附條件提離”便利化措施，運用“中心+現場”機制壓縮進口水果檢疫耗時，推動口岸進境食用水生動物、進境冰鮮水産品、進境水果等3個指定監管場地的貿易規模不斷擴大。扶持廣西特色優勢産業發展，協助打通巴基斯坦優質奶水牛種源進口通道，監管首批廣西新鮮蔬菜航空直達東盟國家，開闢“桂品出海”新通道，助力優質農産品擴大進出口。

通過一系列機場口岸優化營商環境的舉措，目前，南寧機場進、出口貨物整體通關時間較2020年分別壓縮了36%、41%，單據無紙化率由8%提升至70%，每票進口海鮮、水果的平均保障時間壓縮了23%，空港口岸通關便利化水準進一步提升。

加大南寧國際貨運航線培育力度

更便捷的航空物流運輸流程、更高水準的空港口岸通關服務，也推進了南寧跨境航空通道建設。

南寧市交通運輸局綜合交通科科長胡軍介紹，南寧市正大力推動跨境通道建設，公、鐵、空各方面均取得明顯成效。航空通道方面，支援南寧交投集團大力發展航空包機業務。今年9月，南寧交投集團成功開通了“南寧⇌克拉克”國際貨運航班及“南寧⇌馬尼拉”國際貨運航班包機業務，優化了“南寧⇌吉隆坡”航線航班運營。南寧交投集團積極參與航空國際貨運航線運營，今年5月以來，相繼開通運營南寧至吉隆坡、達卡、馬尼拉、克拉克、河內等5條國際貨運航線，正在謀劃開通沙巴、仰光等國際貨運航線。

今年5月，南寧市交通運輸局委託相關企業開展2023年南寧市航線培育第三方審查，對南寧吳圩國際機場2023年客貨運航線培育情況和補貼資金申報材料進行審核和實地查驗。南寧市將按照審核結果，分期分批撥付2023年南寧市航線客貨運培育補貼資金。此外，南寧市依託國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈補貼政策，謀劃在2024—2025年內採購投放一架全貨機，進一步加大南寧市國際貨運航線培育力度。

今年8月，南寧市成功獲批2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支援城市。根據南寧市建設國家綜合貨運樞紐“一核一圈、兩主兩輔、三軸三區”佈局方案，“兩主兩輔”即建設南寧國際鐵路港和吳圩國際機場兩個主樞紐，南寧高鐵物流基地和六景物流基地兩個副樞紐。“下一步，我們將堅持項目為王，加快構建綜合貨運樞紐體系，推動跨運輸方式一體化融合、促進物流降本提質增效、保障産品供應鏈穩定暢通，不斷提升南寧市對區域經濟的輻射帶動作用。”市交通運輸局規劃計劃科工作人員蒙超榮説。（記者 阮曉瑩 徐佳泓）