工作人員開動車子，開始檢測

在近日的一次尾氣檢測中，謝先生的二手QQ氮氧化物超過排放限值兩倍多，屬於不達標。若不是這輛車去年底已從外地轉入南寧落戶，再過十多天，它就再也不能落戶南寧了。因為從12月1日起，外地轉落戶南寧市的機動車必須滿足國Ⅲ及以上標準，並經尾氣檢測合格後方能落戶南寧；在南寧市銷售、註冊登記的機動車也開始執行國Ⅲ及以上標準，否則交通管理部門不予辦理手續。

汽車尾氣是怎麼檢測的？檢測站點在哪？怎樣的結果算達標？……針對市民關心的這些問題，日前，記者驅車來到南寧市機動車尾氣檢測大沙田站進行了一番體驗和了解。

汽車尾氣檢測難嗎？

記者體驗發現不到兩分鐘即出結果

日前，記者在市機動車尾氣檢測大沙田站看到，尾氣檢測間有近十個車道，檢測前，車主需提供行駛證等證件，待工作人員對車輛進行外觀檢查並錄入車輛資訊後，便將車暫時交給了引車員。由於記者的車是前輪驅動，引車員緩緩行駛將前輪駛至底盤測功機滾輪上，然後另一位工作人員將探測棒放入尾氣排放口。

一切準備就緒後，檢測開始了。引車員根據車輛左上側的電腦螢幕計時和車速指示踩下油門，打方向盤，以25公里/小時的速度在原地模擬路面行駛。一瞬間，滾輪飛快轉動，汽車發動機發出了“轟轟”的聲音。“通過滾輪轉速的變化，給汽車施加不同的阻力，以此模擬汽車在道路行駛狀況下減速、加速和換擋等實際工況。”工作人員説，測試時，尾氣會通過探測棒及橡膠管進入尾氣檢測設備，然後由設備自動分析計算出各項排氣污染物的濃度。

不到兩分鐘，車輛檢測結果便出來了。這份《點燃式發動機汽車穩態工況法排氣污染物測試報告》主要包括車輛資訊、檢測設備、檢測環境、檢測結果及裁決四方面資訊。在檢測結果及裁決一欄，排氣污染物的測試結果、排放限值、判定結果等一目了然。

記者留意到，檢測設備採集尾氣、分析直至輸出結果的整個過程，工作人員均沒法操作。“尾氣檢測大部分是由檢測設備完成。柴油車與汽油車的檢測方法不同，檢測時間略有差別，但一般都不超過4分鐘。工況較好的汽油車尾氣檢測不到90秒即可出結果。”工作人員説。

新增檢測法好在哪？

可準確客觀反映尾氣實際排放情況

據了解，目前南寧市機動車尾氣檢測大沙田站對柴油車和汽油車尾氣檢測的方法有兩種，共20條檢測線，除此前年檢時使用的傳統檢測方法外，各新增了一種。以汽油車尾氣檢測為例，一種是在年檢中一直使用的雙怠速法，另一種是今年新增的穩態工況法。記者所體驗的是穩態工況法，是12月1日起對外地轉入南寧車輛的尾氣進行檢測時所使用的方法。

據工作人員介紹，新增的穩態工況法是在車輛載重負荷等非常接近汽車正常道路行駛條件下進行檢測，可以準確客觀地反映機動車尾氣實際排放情況，從而大大提高檢測數據的科學性。而雙怠速法是在沒有載重、不負荷的條件下進行靜態檢測，與部分車輛實際排放情況有一定距離，因此，之前的年檢中很少能檢測出尾氣不達標。目前，南寧市環保部門正在大力推行穩態工況法。

檢測結果有何要求？

排放物指標有一項不合格即不達標

檢測指標有幾項？怎樣的結果才算是合格？這是市民們最為關心的問題。

“儘管柴油車和汽油車的檢測方法和檢測排放物指標不同，但有一點卻是一樣的———只有所有檢測指標均達標才能算尾氣排放合格。”工作人員解釋到，例如，汽油車尾氣檢測指標有一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物三項，只要有一項不合格，就意味著尾氣檢測不合格。

記者仔細看了看自己的車輛檢測報告，上面顯示這三項指標均遠遠低於相關限值，所以裁決是 “通過”。而市民謝先生的二手QQ檢測結果顯示，雖然碳氫化物和一氧化碳濃度遠遠低於對應的限值，但氮氧化物濃度超限值兩倍，該項指標被判定為 “不合格”，最後的裁決為“不通過”。如果該車不是去年已落戶南寧，十多天后，它就沒有機會再落戶南寧了。