火車站周邊區域向來被視為城市的黃金寶地，南寧市也將著力打造這塊城市片區，規劃範圍是由規劃東環快速路（現狀高速路）、鳳嶺北路、佛子嶺路、虹橋路、長堽路延長線所圍合成的區域，總用地規模為4.47平方公里。這是昨日記者從南寧市南寧火車東站周邊地區城市設計方案徵集評審會上獲悉的消息。

南寧火車東站位於青秀區組團片區鳳嶺片區北面，根據南寧市鐵路樞紐總體規劃，南寧東站作為南寧鐵路樞紐新建的主要客運站之一，建成後將成為包括鐵路、城市軌道交通等多種交通方式相銜接的現代化綜合客運交通樞紐。為了進一步加快火車東站周邊地區開發建設進程，創造優美、宜人的城市景觀環境，提升城市形象，採用公開徵集方案形式，5家設計機構參加了本次城市設計的徵集。

本次規劃的範圍由規劃東環快速路（現狀高速路）、鳳嶺北路、佛子嶺路、虹橋路、長堽路延長線所圍合成的區域，總用地規模為4.47平方公里。火車站是城市的重要門戶之一，代表城市的形象。高鐵站的建設提升了火車站本身等級的同時，也能重塑城市門戶的形象。目前，南寧火車東站周邊地區規劃範圍內主要是丘陵林地為主，另外還分佈有中小學、苗圃及部分小型水域等。

根據規劃，新建的南寧東站將與規劃預留的五象客運站及南寧站，最終形成“兩主一輔”的鐵路樞紐客運站格局。可以預見的是，南寧東站作為主要的客運站，未來將成為南寧對外聯繫的主要門戶。同時，也將發揮其巨大的“引擎”作用，帶動周邊區域高速發展。從某種意義上説，南寧的高鐵樞紐已經超越作為一個交通建築的功能，促進城市對外開放，創造最高品質的城市地區是南寧東站的一個起點。據悉，此次評審會將會為南寧火車東站周邊地區規劃建設工作提供一定的參考依據。下一階段，南寧市規劃管理局將在此基礎上對規劃方案進一步修改和深化，以利項目的推進。