先進的空氣動力外形，沖天而起的英姿，

捕捉目標的敏銳，噴發怒火的威力，

遊弋藍天的瀟灑它天生就是一個大明星，

每一次公開亮相，都引發世人驚詫和國人自豪的熱潮。

作為中國空軍歷史上最富傳奇和神秘色彩的殲擊機，

中國自行研製的第一種第三代戰鬥機，

十幾年來，殲-10始終受到人們高度關注。

而它艱辛的研製歷程和鮮為人知的背後秘聞，

足以寫就一部中國航空工業發展的史詩

殲－10背後秘聞

1982年初，還是春寒料峭的季節，成都飛機設計研究所突然接到參加新機方案討論會的通知。幾天后，在眾多的空軍和航空部領導以及專家、教授面前，作為成都飛機設計研究所的代表，宋文驄進行了15分鐘發言。他從空戰如何進行這一思路談起，內容涉及到戰鬥機的需求、思路、使命、方案、措施等。這一番言論頗有新意，給軍方領導和技術負責人留下了深刻印象。

也許當時的宋文驄並沒有意識到，他的簡短髮言猶如重磅炸彈，激起了強烈反響，並由此開啟了中國第三代戰鬥機殲-10研製的序幕。此次會議後，上級明確了要搞一架新型殲擊機，並提出了具體的技術要求。這是新機方案論證的第一次會議。

又經歷了兩個寒暑的等待後，成都飛機設計研究所的方案終獲通過，時年56歲的宋文驄也被國防科工委任命為國家重點型號飛機總設計師。

 

毫無疑問，中國新一代戰鬥機的研製順應了當時的國內外局勢和潮流。在經歷了越南戰爭等局部戰爭的洗禮後，發達國家終於意識到，空戰並沒有向他們設定的方向發展。於是，為了適應戰爭的需要和科技的進步，世界各國都紛紛推出了自己的第三代戰鬥機。他們的共同點是強調格鬥空戰能力和全天候作戰能力；十分重視飛機在亞跨聲速範圍內的機動性；機載電子設備和武器系統的性能水準有了突破性進展。

從實戰結果來看，國際上第三代戰鬥機的研製是比較成功的。設計師們正確總結了20世紀60年代以來幾次局部戰爭的經驗教訓，而20世紀60年代末和70年代初，氣動、動力裝置、電子技術、機載武器、材料等方面發展迅速，也為戰鬥機的發展創造了良好條件。

而20世紀70年代，當時的中國航空工業自身已面臨巨大挑戰。中國航空工業是在前蘇聯模式下建立起來的，長時間以來的發展模式就是引進-仿製-改進這樣的簡單模式。當時的中國空軍，主要裝備的仍然是以殲-6、殲-7為代表的第二代戰鬥機。儘管中國自行改進的殲7戰鬥機性能與傳統的米格-21相比已經有了很大提高，但作為第二代戰鬥機，其綜合作戰效能還是遠不如第三代戰鬥機，尤其是在超視距作戰性能方面。鋻於形勢的需要，新一代戰鬥機的研發就猶如箭在弦上，順勢而發。

橫空出世的殲-10飛機就是一個跨時代的航空産品，其研製是一項龐大而複雜的系統工程，為此，中國採用了大量的新技術和前沿技術。

殲-10在研製過程中，攻克了包括國內首次研製多功能火控雷達、自適應電子對抗、機載分子篩選氧、高機動防護救生、四余度不間斷供電、數字式燃油測量、高效環境控制等一系列難題。同時，為了提高整個項目的研製效率，殲-10飛機在研製過程中大量倣真實驗，通過虛擬現實技術對各項系統進行檢測，減少了空中試飛的次數和危險性，降低了研製成本，提高了研製效率。

具有完全自主智慧財産權的殲-10飛機研製成功並形成戰鬥力，實現了中國軍機從第二代向第三代的歷史性跨越，標誌著中國已經躋身於少數幾個能夠研製先進戰鬥機的國家之列，無愧於中國航空工業的驕傲。不少專家認為，殲-10具備了世界三代半戰鬥機的先進水準，其卓越的性能足以令世人矚目。這種新型戰機採用了數字電傳操縱，配裝了先進電腦控制系統，可進行全天候作戰和實施遠距離跟蹤與精確打擊，並且具備敵我識別和強大電子戰功能，足可與當代西方先進戰機相抗衡。

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