工作人員對車門進行檢測
列車車體等待進入總裝
總裝車間生産有序推進
列車低壓箱佈線
列車調試車間
列車內部線纜佈線
列車連接器製作
列車底架設備安裝
電客車底架線槽安裝
列車內裝檢查
近日，安徽首條全自動駕駛地鐵線路——合肥軌道交通8號線一期啟動空載試運作。全自動駕駛列車如何生産？歷經哪些工序？記者走進車間，一探究竟。
位於新站高新區的合肥中車軌道交通車輛有限公司，一輛輛列車車體在這裡有序排放，幾十名技術工人按照不同工位、工序要求，對車體部件、車內設施進行總裝及調試。
據了解，一列列車從車體進入組裝流水線到具備出廠條件，共需經過20個工位、260余道工序的作業。在歷時20多天的總裝過程中，需進行電氣連接、車內外設備安裝、內裝件裝配、電氣檢測、單車試驗以及整車靜動調等一系列生産內容。通過對生産作業過程的嚴格管控，保障地鐵車輛産品品質，確保列車各項功能安全運作。
記者楊鳳炆 攝影報道
(責任編輯：沈曄)