合肥正持續推動既有小區加裝非機動車充電設施，截至今年5月底，已完成加裝任務小區829個，建成端口74977個。7月15日，記者從合肥市規劃部門獲悉，下一步全市擬加強規劃管控，進一步化解小區非機動車停車難，滿足廣大居民的停車需求。
推動更多既有小區加裝充電設施
為鼓勵設置非機動車停車位，近年來合肥結合老舊小區改造，明確將“電動自行車及汽車充電設施建設”納入老舊小區改造提升事項。根據統計，2020年至2023年，在老舊小區改造提升中，累計增設非機動車充電樁3195個。
此外，組建住宅小區電動自行車建設專班，推動既有小區加裝充電設施。截至今年5月底，合肥市已完成加裝任務小區829個，建成端口74977個，加快解決住宅小區非機動車停車和充電難問題。
記者了解到，合肥規劃部門正進一步精簡審批環節，在印發的《合肥市建設工程規劃許可豁免項目清單》中，已經明確建設項目紅線範圍內用於停放自行車（電動自行車）的公共停車棚，可免於辦理建設工程規劃許可證。
合肥多部門還強化監管，開展聯合治理，加強住宅小區電動自行車安全管理。推行小區日常巡查、業主勸阻違規行為報告“三單”工作機制。
今年以來，已聯合開展全市物業管理區域消防安全隱惠排查整治工作，將佔用、堵塞消防車通道、消防車登高操作場地現象作為重點整治內容。對工作組織不力、隱患排除整改不及時、巡查報告不到位等問題的物業服務企業依法進行查處，有效規範非機動車停車秩序。
將明確建設標準加強規劃管控
為了進一步化解小區非機動車停車難題，接下來合肥將明確建設標準，加強規劃管控。目前，規劃部門正在編制《合肥市規劃管理技術規定》，其中擬提出更多有針對性的要求，以便更好地滿足小區非機動車停車需求。
比如，在規模方面，提出非機動車車位按照每戶不少於1個進行配置。同時，規定電動自行車停車位不得低於非機動車停車位總數的50%，且加大了電動自行車停車的面積要求，按照自行車停車位面積1.2倍進行配置。
在佈局方面，考慮到非機動車停放的便捷性和安全性，擬要求非機動車停車場（庫）不得設置於地下2層及以下，並應單獨設置車輛出入口，不得與機動車出入口混合設置；電動自行車停車場（庫）宜結合小區各組團設置在室外露天區域，並與住宅保持安全距離。確需設置在住宅內的，應當與該建築的其他部分嚴格進行防火分隔。
建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口、採光井、天井等公共區域及聯通以上公共區域的架空層，則要求不得設置電動自行車停放區。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇
(責任編輯：沈曄)