近日，一輛滿載110個標準箱的列車從合肥北站物流基地出發，裝有價值2692.5萬元、315.5噸的轎車成套散件、機動車輛用照明裝置（大燈）、車門、專用自動變速箱油等。這是中歐班列（合肥）今年發運的第503列。
中歐班列是中國擴大高水準開放的重要舉措之一，是共建“一帶一路”倡議的重要內容，對促進全球經濟發展，推動構建人類命運共同體具有重要作用。今年1月至6月，中歐班列（合肥）開行502列。其中，出口班列開行309列，同比增長18.63%，企業定制班列242列，同比增長19.8%。
“朋友圈”越來越大、“金字招牌”越擦越亮……記者從合肥海關獲悉，中歐班列（合肥）自2014年從合肥北站鳴笛起航，至今累計發運超4100列，超34萬標箱，貨值780億元。十年間，中歐班列（合肥）運力成倍增長，輻射範圍不斷擴大，開行規模提升10倍以上，開行頻次提升10倍以上，從最初的每月1至2列提升至目前的每天1至2列。橫跨歐亞大陸，連接18個國家、147個國際站點，中歐班列（合肥）構建起多線路、多口岸、強聯動、高覆蓋的國際物流大通道。
據悉，中歐班列（合肥）結合安徽各地的特色産業，開闢定制、定向班列，優化“門到門”的全流程服務，先後開闢“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”等城際定向班列，“江淮號”“奇瑞號”“美菱號”等企業定制專列，助力本土企業“走出去”。
“2021年8月27日，安徽首趟茶葉專列成功開行，15天后抵達中亞。黃山的茶葉出了國，綠色的‘萬里茶道’和彩色的‘一帶一路’實現碰撞交融。”合肥海關有關負責人介紹，如今，中歐班列（合肥）服務範圍從原先安徽10%的本土化率提升到目前的97%。
海洋之外、天空之下，中歐班列在歐亞大陸構建了一條全天候、大運量、跨大洲的運輸新通道。“合肥國際陸港是中歐班列（合肥）集散中心。今年以來，我們開闢了22個新站點，構建‘通道+樞紐+網路’的現代化物流運作體系，積極打造效率更高、功能更全、成本更低、服務更優的中歐班列。”合肥國際內陸港發展有限公司總經理陳鋒説。
“近年來，我們不斷優化營商環境，實現中歐班列高速運轉，快速通關。”合肥海關所屬廬州海關副關長楊金霞介紹，積極擴大“鐵路快速通關”監管模式覆蓋面，有效提高中歐班列境內段鐵路出口貨物轉關運輸通行效率和通關便利化水準；堅持合肥中歐班列回程運費分段結算操作辦法，通過境內段運費不計入完稅價格，為企業減稅降負；不斷優化完善監管服務，始終保持“7×24”小時預約通關機制，提供全程通關指導，班列貨物“隨到、隨查、隨放”；結合合肥市大物流體系建設，保障合肥國際陸港海關監管作業場所投入使用，進一步提高貨物查驗效率和通關速度。（記者 何珂）
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