在有著近千年曆史的包公園旁，一座現代化的電動汽車超充站掩映在合肥市包河區蕪湖路北側茂密的梧桐樹下，歷史文化與現代生活在這裡完美融合。
這座皖小能電動汽車超充站是安徽省首座道路泊位超充站。超充站採用華為全液冷超充技術，建有600KW液冷超充主機，連接2個液冷超充終端以及5個雙槍快充終端，共計12個充電車位。
“理想狀態下，全液冷超充終端功率可達600KW，充電1秒能跑1公里，喝杯咖啡的時間，汽車即可滿電出發。”安徽省充換電有限責任公司總經理助理戚運韜介紹，它具有充電速度超快、安全性高、噪音小、輕量化、相容性強、壽命長、運維成本低等優勢。
據介紹，該超充站自2023年12月31日建成以來，已累計充電近30萬度，碳減排達210噸以上，服務充電車輛約1.5萬次，單日最高充電量可達4000度。目前，日均充電量達3000度，利用率達23.68%，遠高於同行業10%左右的利用率。
6月18日上午，記者在現場看到，不時有車輛前來充電。電動汽車行駛到充電泊位前準備充電時，泊位上的攝像頭識別到車輛是電動汽車後，會自動解開地鎖，電動車輛即可停入泊位充電。“如果是燃油車輛，地鎖則不會打開，這樣就在一定程度上避免了充電泊位被燃油車佔用的情況。”現場工作人員介紹。
“用戶可以通過我們公司自營的皖小能APP/小程式，以及與我們互聯互通的運營商平臺找到超充站或其他充電站掃碼充電。”戚運韜告訴記者，相關站點資訊後期還有望同步遷移至安徽省充換電APP，屆時可通過一個APP暢行全省，找到省內所有超充站。
“小區裏沒有充電樁，這裡建成後我經常來這裡充電，很快很方便，價格也比較便宜。”家住附近的居民胡世豪正在為他的電動汽車充電，他告訴記者，在用電低谷期，電費加上服務費每度電只要5毛多錢。
“合肥市區一環內老城區因停車場資源較為稀缺，電力接入相對較困難，以致存在新能源汽車充電難、充電慢等問題。”戚運韜介紹，為解決這一難點、痛點問題，安徽省充換電有限責任公司積極響應省汽車辦號召，開展試點工作，在深入調研後選址包河區包公街道蕪湖路城泊停車位，建設全省首座道路泊位超充站。
據了解，目前安徽省共建設了超充站69個，其中我區共有超充站5個。蕪湖路皖小能電動汽車超充站是安徽省充換電有限責任公司建設的全省首個，也是唯一的一個“道路泊位超充站”。下一步，該公司計劃加大超充站的建設力度，探索在我區合肥高鐵南站、雲谷金融城等熱點核心地區，以及高速服務區等主要位置繼續開展超充網路示範性、功能性佈局，在全省充換電基礎設施“一張網”基礎上，構築超充“薄網”。
“包河區一直非常關心和支援超充站的建設，從第一次工作協調會，到項目驗收、投運僅用時2個月。”戚運韜表示，這樣的建設速度在業內是非常快的，這離不開省汽車辦的指導、協調和包河區發改、住建和城管等相關部門的全力支援，也為老城區充換電基礎設施的建設探索了新的路徑。（葉玉庭）
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