2月4日下午，迎著皚皚白雪，隨著一聲汽笛鳴響，一列中歐班列（合肥）回程班列緩緩駛入位於廬陽經開區的合肥北站，這是合肥2024年首列歐洲回程班列，這趟班列載裝著80個標箱的咖啡炒焙機、鉸鏈、靜音棉、捲煙紙、玻璃纖維軟管、聚四氟乙烯等貨物，從德國出發，歷經22天后順利抵達。
在廬州海關的大力支援下，此次中歐回程班列採取了口岸轉關模式，避免了口岸查驗帶來的擁堵風險，大大推動提高口岸進口貨物通關效率，降低了企業物流成本，口岸營商環境也得到進一步優化。
受俄烏衝突影響，中歐班列歐洲方向貨運量大幅減少。當前，紅海局勢持續緊張，打亂了亞歐之間最重要的海運航線，給歐洲供應鏈帶來挑戰。數據顯示，自從紅海危機爆發之後，很多貨主正在將海陸運輸改為鐵路運輸，作為其中重要運輸線的中歐班列，貨運量需求大幅上漲。合肥中歐回程班列的穩定開行，在此關鍵時刻為支撐中歐之間的貿易往來貢獻了一份重要力量，顯示出在地緣危機衝擊下，中歐班列對於穩定國際産業鏈供應鏈的重要價值。
接下來，中歐班列（合肥）將不斷加強海外貨物尋源，為國內引進更多優質貨物，持續融入産業鏈供應鏈，為保通保暢發揮堅實作用。
來源：合肥國際陸港
(責任編輯：沈曄)