中國新能源車企不斷走向國際尋求發展，德國車企在華重點佈局新能源汽車産業。新能源汽車時代，中國與世界的雙向發展促進了産業的進步和繁榮，也折射出中德車企的全球化佈局。
“作為中國新能源車企，我們希望能夠參與到全球化的發展和競爭中去，把我們好的産品和服務帶給全球客戶。全球化發展既是中國車企的機會也是挑戰。”中國新能源車企蔚來董事長、首席執行官李斌説。
目前，蔚來相繼在德國、挪威等歐洲國家和地區建成49家蔚來服務中心，比亞迪將新能源汽車銷往全球70多個國家和地區。根據中國汽車工業協會數據，今年1月至7月，中國新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍。中國新能源汽車“出海”勢頭強勁。
李斌表示，中國新能源汽車品牌已經具備了一定“換道先跑”的優勢。在産品、技術競爭力和用戶體驗方面，中國高端智慧電動汽車品牌也已形成自身競爭力。
如今，在歐洲，每10輛新能源汽車中，就有1輛來自中國。中國新能源汽車出口市場正逐漸由發展中國家為主的局部市場，拓展到歐、亞、非多點開花的多元化市場格局。中國新能源車企的全球化發展佈局正在逐步顯現。
與此同時，德國車企在華新能源汽車産業的投資建設正進一步擴大。“大眾安徽新能源汽車項目計劃總投資231億元人民幣，用以構建涵蓋研發、生産、銷售和售後服務領域的強健、完整的新能源汽車價值鏈。”大眾汽車（安徽）有限公司首席執行官葛皖鏑説。
近期，德國大眾汽車集團宣佈與小鵬汽車簽訂合作協議，並向小鵬汽車注資約7億美元，以提高大眾在中國的智慧網聯汽車研發能力。大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，深化本地合作是大眾汽車集團“在中國、為中國”戰略的重要組成部分。
大眾汽車集團一系列投資行動表明，立足中國、深耕中國已經成為了這家老牌車企在新能源汽車時代的全球化佈局策略。
業內專家表示，中國車企走向全球，期望得到更廣闊的市場認可；德國車企立足中國，期望得到在未來競爭中的持續發展動力。這種“雙向奔赴”的基礎是中國在新能源汽車産業上的優勢。
“很多跨國車企落戶中國，他們不光看到了中國的市場和供應鏈，還看到了中國的研發能力。”李斌表示，智慧電動汽車産業由“智慧、電動、汽車”三個大類産業組成，以及市場規模、供應鏈基礎、人才和技術、産業政策四項元素支撐。中國擁有完善的三個大類産業，且每類産業都擁有上述四項元素和有利條件支撐。
“中國已經發展成為全球汽車工業強國，正在領導全球新能源行業的發展，新能源時代已經來臨。”葛皖鏑説。他還表示，大眾安徽落戶合肥得益於該市的先進製造業與高新科技能力，以及在新能源汽車與人工智慧等高科技領域的前沿地位。
中國的新能源産業優勢，給中國車企創造了發展機遇以及走向全球的基礎。同時，這些産業優勢也吸引跨國車企來華設立新能源研發、生産基地。
新華社記者 郭晨 汪海月
(責任編輯：劉靜)