區域協調、創新協同、産業協作、設施互聯、開放共贏、生態共保、民生共用、機制創新……近日，安徽省委、省政府印發了《關於深度融入長三角一體化發展國家戰略推動高品質發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確2027年、2035年總體目標，設置28項具體指標；同時，圍繞8個領域提出70條具體舉措，設置14個重大工程、行動專欄。
今年是長三角一體化發展上升為國家戰略五週年。五年裏，安徽借上長三角的“東風”，搭上一體化的“快車”，以“上進生”的奮力姿態，在一體化和高品質發展上邁出了更大步伐。在未來的五年、十年裏，安徽將如何更好地發揮自身優勢，書寫長三角一體化發展“新答卷”？
共推技術攻關、共建創新平臺、共用科技資源
《意見》提出，共同打造深度融合協同創新體系。以高水準創新型省份建設為旗幟性抓手，深化“兩心同創”，建設長三角國家技術創新中心安徽中心，聯合開展關鍵核心技術攻關，打造“科大矽谷”、中國科大科技商學院等科技成果轉化服務平臺，推動科創金融良性互動，加快建設國家戰略人才力量，共建具有全球影響力的長三角科技創新共同體。
“我們將認真貫徹落實《指導意見》，充分利用長三角創新資源，共推技術攻關、共建創新平臺、共用科技資源，加快推進長三角科技創新共同體建設。”在8月25日召開的省政府新聞發佈會上，省科技廳黨組成員、副廳長武海峰介紹，將建設長三角國家技術創新中心安徽中心。以“科創産業”為引領，以“科大矽谷”為依託，創新人才團隊引進、科研項目支援等體制機制，連結滬蘇浙資源，打造高能級開放創新平臺。
同時，開展關鍵核心技術聯合攻關。聚焦積體電路、人工智慧和生物醫藥等重點産業領域，以“揭榜挂帥”方式與滬蘇浙協同實施聯合攻關項目。圍繞基礎研究設立重大創新指南項目，聯合提升長三角基礎研究科學水準；舉辦長三角創新挑戰賽。採取“安徽出題、滬蘇浙解題”模式，以“發榜”“比拼”等方式，促成技術需求與解決方案精準對接，通過大賽引導企業開放式創新。
此外，組建長三角區域創新聯合體。支援科技領軍企業牽頭組建長三角區域創新聯合體，開展有組織協同創新，促進創新鏈産業鏈資金鏈人才鏈深度融合；搭建科創産業融合平臺。在滬蘇浙建設一批“科創飛地”，推行“研發在滬蘇浙、轉化在安徽”模式。建設覆蓋省、市、縣（區）三級的安徽科技大市場體系，聯合培養技術經紀人，打造長三角地區一流科技成果轉化服務平臺。
主動參與長三角産業分工協作
《意見》明確，將合力建設具有國際競爭力的現代化産業體系。深度參與長三角産業分工協作，堅定不移做大做強汽車“首位産業”，加快壯大先進光伏和新型儲能等戰略性新興産業，推動傳統産業高端化、智慧化、綠色化轉型，加快量子科技、人工智慧等未來産業佈局。打造長三角“大糧倉”“大廚房”，提升區域糧食和重要農産品供給保障能力，培育服務業新業態新模式，建設長三角休閒旅遊度假“大花園”。
今年7月，安徽省提出將汽車産業作為“首位産業”，加快建設新能源汽車強省，推動新能源汽車産業發展進一步提速。“以‘先進製造業集群’為主抓手，圍繞我省汽車‘首位産業’和光伏儲能、新型顯示、智慧家電等優勢領域，聯動滬蘇浙，加快打造世界級先進製造業集群，力爭突破一批關鍵核心技術、推出一批高端産品、形成一批中國標準，實現産業佈局更加科學合理、科技創新更加緊密融合、資源利用更趨集約高效。”省經濟和資訊化廳一級巡視員柯文斌介紹，除此之外，還將面向滬蘇浙開展産業鏈供需和要素對接“百場萬企”活動，促進長三角地區企業訂單擴量添新；面向滬蘇浙引進一批優質服務商資源，更好賦能我省製造業企業特別是中小企業數字化轉型。
推動長三角交通基礎設施快聯快通
《意見》指出，共築長三角高水準基礎設施網路。堅持適度超前、協同推進，加快建設聯結長三角、輻射全國、通達國際的大通道大樞紐，打造軌道上的長三角、世界級機場群和世界級港口群，深化區域能源水利合作，進一步放大安徽區位優勢，服務和支撐長三角地區更高品質一體化發展。
加快建設軌道上的長三角、構建暢通高效的省際高速公路體系、進一步暢通省際航道……據省交通運輸廳一級巡視員徐敬啟介紹，安徽將繼續加快建設高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”的現代軌道交通體系，共同完善長三角地區高速鐵路環狀佈局，優化普速鐵路網路。未來五年計劃新增高鐵1000公里以上、總規模穩居全國前列，新增鐵路省際介面7個、總數達到21個，鐵路網和高鐵網分別覆蓋95%、83%以上縣(市)。
聚焦貫通、加密、擴容，提速高速公路建設。根據規劃，到今年底，省際高速公路待貫通路段全面貫通；到2024年，全面實現高速公路“縣城通”，到2027年，全省高速公路通車里程達到7500公里以上，居長三角第1位；新增省際高速介面3個、總數達到22個以上；合寧、寧洛、寧馬、宣廣等省際高速公路主通道實現八車道通行；探索打造連接寧波-杭州-上海-南京-合肥的“Z”字型智慧高速公路示範通道。
省際航道方面，放大我省“沿江達海”的獨特優勢，做好“向海而興、借船出海”開放文章。推動長江幹線安徽段深水航道建設，完成淮河干流航道整治，充分發揮江淮運河航運價值，增強主通道通航能力，實現江淮聯通、雙線出海。進一步暢通蕪申運河、水陽江、新汴河等省際航道，全面融入長三角高等級航道網。鞏固完善“一核兩翼”集裝箱運輸體系，推動實施上海港省內主要港口內河集裝箱中心項目，讓“出海口”通到“家門口”。（中安線上記者 史睿雯 許夢宇）
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