5月10日，記者從合肥軌道交通1號線三期工程項目部獲悉，該工程下穿合肥站站房及站場加固改造工程日前完工並通過預驗收，正式驗收最快於11日完成。這也是國內首例在無預留條件下地鐵下穿鐵路站房及站場的改造加固工程。
項目工程施工過程中既要確保車站工作正常運營，又要安全穩定完成鄰近鐵路營業線施工，施工安全風險高、協調配合單位多、地質環境複雜、施工難度大。
該項目負責人介紹，合肥站房候車廳凈高僅5.8米，面對常規機械無法進入施工及嚴格控制沉降等難題，項目部邀請專家對樁基專項施工方案進行論證，最終採用人工挖孔鋼護筒護壁加超低凈空履帶式反迴圈鑽機成孔方案，嚴格控制超長鋼護筒埋設深度，對盾構影響範圍內的站房獨立基礎進行加固，有效減小了施工過程中站房既有基礎的沉降，最終將樁梁托換施工基礎沉降值控制在1.2毫米以內。
“合肥火車站站房加固工程的完工和正式驗收，或將於11日完成。”該負責人表示，工程完工不僅為合肥站站房恢復使用和合肥軌道交通1號線三期工程早日開通運營打下了堅實的基礎，也為旅客通行帶來了更加便利、舒適的環境。
(責任編輯：沈曄)