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8號線一期最長區間雙線貫通

時間:2022-11-08來源 : 合肥晚報作者 : 王峰

8號線一期荷塘路站至金寧路站區間左線貫通

11月7日,記者從合肥軌道交通集團獲悉,8號線一期荷塘路站至金寧路站區間左線近日順利貫通,為該線貫通的第10條盾構單線區間。此外,6號線一期甘棠路站主體結構也于5日實現封頂,為該線第4座主體結構封頂的車站。

8號線一期

荷塘路站至金寧路站區間順利實現雙線貫通

11月6日,8號線一期荷塘路站至金寧路站區間左線順利貫通,為該線貫通的第10條盾構單線區間。此前“荷金”區間右線已于9月5日實現貫通,該區間成為8號線一期第4條實現雙線貫通的區間。

荷塘路站至金寧路站區間位於長豐縣,左線全長2131.5米,為8號線一期工程連續掘進的最長區間。盾構機從金寧路站始發,沿蒙城北路向南掘進,至荷塘路站接收。記者了解到,該區間隧道穿越地質為中風化岩層,埋深約8.2至36米。盾構機需平行前進下穿污水管、正穿金珠路人行天橋,盾構施工面臨多重挑戰。

為確保順利貫通,建設方不斷優化施工組織方案,利用資訊平臺對盾構機掘進實施全面跟蹤,每日對管片高程、中線復測,對管片拼裝品質、推進參數等進行技術分析,及時進行過程復盤並實時調整,確保盾構掘進安全、平穩、高效。目前,8號線一期12座車站已有11座主體結構封頂。

6號線一期

甘棠路站主體結構順利封頂

11月5日,6號線一期甘棠路站主體結構順利封頂,為該線第4座主體結構封頂的車站。甘棠路站位於包河區南淝河路與上海路交口,車站全長266.6米,跨上海路佈置。該車站緊鄰南淝河,地下水位高且基坑周邊存在未拆除建築物的安全風險,施工難度較大。

為確保車站主體結構順利封頂,建設方組織參建單位安全快速地完成了場地圍閉、道路和管線改遷等前期工作。針對複雜的施工環境,在地下連續墻施工過程中堅持成槽“每幅必檢、每縫必測”的原則,同時採取了樁徑800毫米、間距600毫米的旋噴樁進行槽壁預加固,有效提高了地下連續墻品質,保證了土方開挖期間基坑無滲漏。目前,36條盾構單線區間已有2條貫通。(合報全媒體記者 王峰 )

(責任編輯:沈曄)
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