合肥港一片忙碌
數據顯示，今年1-8月，合肥實現進出口總值2446億元，同比增長17.6%，增速持續領跑，對全省進出口增量貢獻率達到54%。積體電路、太陽能電池、汽車等相關産品出口增勢強勁，拉動全市出口持續向好。在這背後，離不開闔肥市在航空、中歐班列、水運等方面全方位保通保暢物流，創新和優化跨境貿易便利化舉措，幫助企業降本增效。
“空中專線”促進産業鏈、供應鏈穩定暢通
近日，一架搭載5噸多進口光刻膠、感光乳液等積體電路製造業原材料的航班，停靠在合肥新橋國際機場，這是自去年12月開通以來，“合肥—仁川”航線第143架次入境航班。
光刻膠是積體電路和液晶顯示製造業的關鍵性生産原料，堪稱京東方、長鑫存儲等重點戰略産業企業的工業糧食，需冷鏈保存，具有保質期短、運輸條件苛刻等特點，為此合肥市專門開通了合肥—仁川“空中專線”，來保障此類原材料供應的持續性和穩定性。
仁川至合肥貨運航班目前每週執飛3班，分別為週三、週五、週日，每班載量最大為20噸左右，可以滿足合肥當地半導體企業的原物料進口需求。
今年1-8月，合肥新橋機場執飛貨運包機航班143架次，運輸光刻膠、聚酰亞胺取向液等關鍵原材料642批次以及光刻機、晶片缺陷檢測儀等積體電路製造關鍵設備543台，有力保障了重點企業通關需求，促進産業鏈、供應鏈穩定暢通。
合肥中歐班列累計發運
突破2600列
近日，一輛滿載著叉車等貨物的合肥中歐班列從合肥北站物流基地出發，發運至俄羅斯切爾尼科夫卡。
開行數量不斷增長，貨源品類不斷豐富，覆蓋範圍不斷擴大，1-8月合肥中歐班列累計開行“定制班列”142自然列、同比增長168%。截至目前，合肥中歐班列累計發運突破2600列，構建了通達18個國家，85個國際節點城市的國際物流網路，其中合肥到赫爾辛基、杜塞爾多夫更是全國首發，初步形成了以合肥為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯港口、南拓遠洋的運輸網路。
目前，合肥中歐班列市場化程度和可持續發展能力已邁入全國“第一方陣”，已成為安徽外向經濟發展加速器，本土貨物走出國門的黃金通道。中歐班列兼具快速高效和成本低廉等特點，讓它在成就開放經濟新優勢上大顯身手。中歐班列的運輸時間僅為海上運輸的1/3，而運輸成本只有空運的1/6到1/8。其次，中歐班列實現常態化開行，充分發揮了鐵路運輸的穩定性優勢。
2021年以來，合肥國際陸港了解到長三角地區小批量貨物因疫情影響出口困難的情況，積極擔當起推進産業鏈、供應鏈上下游合作的“聯動器”，創新運營模式，推出合肥中歐班列拼箱業務，先後服務安徽滁州、江蘇鹽城、浙江溫州、浙江寧波等長三角地區的多個中小企業，其中多數中小企業成為拼箱業務“回頭客”。
合肥港正在建設
國內內河港首個無人碼頭
6月10日，一批裝有26標箱家電産品，貨值約170萬元的長虹美菱“白色家電”集裝箱船舶從合肥水運港啟航經轉運至上海洋山港，標誌著合肥港—洋山港“聯動接卸”監管模式順利落地。
這是繼2021年7月30日我省首單“抵港直裝”和合肥市首單進口“船邊直提”作業模式在合肥水運港成功試點後，合肥水運港為企業實現在碼頭“輕裝上陣”、為企業“提速降費”的便利舉措。
目前，合肥水運港開通“合肥-蕪湖-上海”“合肥-南京-上海”“合肥-南京-寧波”“合肥-太倉-上海”四條外貿轉机航線，“合肥-上海外高橋”一條直達航線。這大大提高了本地企業的轉机效率，降低了運輸成本，成為合肥重點進出口企業的重要物流通道，通過轉机，航線基本覆蓋全球所有海運基本港。
記者還了解到，近日，合肥港智慧網聯資訊化改造項目正在抓緊進行，建設國內內河港首個無人碼頭，打造“安全”“環保”“高效”智慧港口，推動合肥港由勞動密集型向智慧化數字化轉型，為進出口企業提供便捷高效服務，為合肥高品質發展作出更大貢獻。
(責任編輯：沈曄)