科技成果加速轉化、雙招雙引成果豐碩、物流樞紐保暢助企……作為支撐全省發展的核心增長極和動力源，合肥都市圈在今年第一季度中交出了亮眼成績單，一季度實現生産總值6489.9億元，佔全省62.7%，全省發展核心增長極作用持續彰顯。
共強創新産業鏈 吹響發展集結號
合肥都市圈既是長三角區域六大都市圈之一，也是安徽“一圈五區”發展佈局的重要組成部分。“一體化”是城市群發育的關鍵命題，“産業鏈”是連結城市群高品質錯位發展的紐帶。近年來，合肥都市圈各市攜手共進、協力協作，促進融合互動、融通互補，一體化建設取得新進展。
2021年，合肥都市圈成立7個專項産業聯盟，合淮兩市簽訂《淮南—合肥共建新橋科技創新示範區合作區框架協議》，合力（六安）高端鑄件及深加工研發製造基地項目開工建設，合肥維信諾與安徽精卓光顯成功簽約，安徽工業技術研究院六安院、中科院合肥創新院“六安雙創中心”正式運營……合作步伐加快，一體化産業鏈持續構建，去年，合肥都市圈實現生産總值27305.5億元。
全年持續上揚的成績也讓合肥都市圈在2022年士氣十足：
推進合六經濟走廊、合淮産業走廊等産業軸帶發展，積極申創合肥臨空經濟示範區，加快建設新橋科技創新示範區（合淮合作區），提升壽縣蜀山現代産業園、合肥高新區霍邱現代産業園，中國聲谷·舒城聲光電産業園在舒城縣杭埠揭牌，合肥經開區與淮南壽縣簽訂新橋科技創新示範區（合淮合作區）合作共建協議，壽縣蜀山現代産業園實現稅收6428萬元。
今年2月，合肥承辦新能源汽車和智慧網聯汽車産業鏈發展推進會，依託展會搭建交流合作平臺，促進江淮汽車、奇瑞汽車等企業簽訂産業鏈上下游意向採購合同10個、採購金額277億元，合肥、蕪湖、滁州等市簽約“雙招雙引”項目20個、總投資357億元。
為給産業“造血”，提供源源不斷的發展動能，今年，合肥舉辦3場科技成果交易會、20余場科技成果轉化對接活動，邀請蚌埠、滁州、桐城等都市圈城市共同參與，促成技術合同登記額31.7億元；協同圈內城市籌備第二屆中國（安徽）科技創新成果轉化交易會，加快推進安徽科技大市場建設，謀劃建設六安、蕪湖、蚌埠等3個分市場，促進圈內科技成果就地交易、就地轉化、就地應用。
工業産業如火如荼，農業産業欣欣向榮。在周谷堆，來自都市圈各市的新鮮果蔬豐富著百姓“菜籃子”。據介紹，都市圈9縣（市）共建供肥蔬菜基地，在周谷堆設立了優質蔬菜專銷區域，周谷堆市場部分批發大戶與各市供肥蔬菜基地建立産銷合作關係，實現多方互補、共贏發展。今年，合肥市還安排了840萬元年度獎補資金，與壽縣、金寨、和縣等9個縣區合作建設供肥蔬菜基地項目50個、總面積3169畝。
共暢物流交通鏈發揮國家物流樞紐作用
2021年，合肥中歐班列累計開行668列，同比增長17.69%，包括合肥都市圈生産的太陽能光伏、液晶顯示屏、機器人部件等高精産品成為主流。暢通流通鏈，共用合肥陸港型國家物流樞紐作用是合肥都市圈一體化的利好之一。
今年2月，合肥開行首趟“蚌合歐”城際定向班列，擴大合肥中歐班列省內輻射力和影響力。為保障疫情期間貨物流通，合肥今年持續開展中歐班列“皖貨皖運”服務，為合肥都市圈企業走出去“插上翅膀”，持續為安徽本土企業提供“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務。在開年第一個月中，“皖貨皖運”開行企業定制班列超14列，安徽本土化率超78%。
以暢通貨運通道為抓手，合肥都市圈也在不斷提升通達能力：發展合肥中歐班列城市定向、企業定制班列，陸續開闢“合新歐+滁州”“合新歐+蕪湖”等都市圈城際定向班列，帶動合肥都市圈資本、技術、産品、原料等要素自由流動，推動合肥都市圈高品質發展。
合肥市發改委相關負責人介紹，2022年第一季度，物流樞紐完成貨物吞吐量946.46萬噸，開行中歐班列227列、增長112.2%，其中江淮、奇瑞、美的、美菱等省內企業發運定制班列專列49列，安徽本土企業貨源佔比達80%以上。
為解決外貿企業陸路運輸不暢、訂箱難等問題，合肥水運港著力暢通“陸改水”，加密運作合蕪、合寧、合滬航線，推動開通“合肥-南京-寧波”陸改水航線，加大空箱調運力度。1-4月，水運港外貿重箱吞吐量4.7萬標箱、同比持平，調運外貿空箱1.66萬標箱、同比增長2.8%。
共用“水陸空鐵”無縫銜接構建一小時通勤圈
數百台大型機械加足馬力，合肥新橋機場S1線建設引人期待，目前合肥新橋機場S1線五里墩站至新橋機場段正在加快建設中。
建成後，這條全線長約47.5公里的軌道線路將依次經過淮南市壽縣、合肥市經開區、長豐縣、廬陽區、蜀山區，串聯新橋國際機場、新合肥西站兩大交通樞紐，沿線居民有望實現城際間1小時通勤，對完善構建合肥都市圈通勤交通網路、強化綜合交通樞紐銜接和輻射功能具有重要作用。
合肥市發改委區域經濟處處長李浩淼介紹，商合杭、合安高鐵相繼開通運營，合肥與蕪湖、桐城實現高鐵互通；合新高鐵、巢馬城際鐵路加快建設，滬渝蓉高鐵合寧段與合武段、合新六城際鐵路等前期工作加快推進；合寧、合安、合蕪高速擴容和滁淮高速竣工通車，德上高速合樅段、岳武高速東延無岳段、明巢高速合肥段等項目加快建設，由合肥出發的高速公路已覆蓋都市圈內所有市、縣。航空航運方面，合肥新橋機場二期改擴建工程開工，肥東白龍通用機場主體完工。續建引江濟淮航運工程、持續推進兆西河通江一級航道工程前期工作。都市圈內公路密度超過180公里/百平方公里，高速公路里程超過2200公里，航道總里程3500公里以上，公路、鐵路、空運、水運立體銜接聯動的一小時通勤圈基本形成。
記者在《合肥市“十四五”交通運輸發展規劃》中看到，“十四五”期間，合肥將以都市圈同城化通勤為目標，以對接滬蘇浙、服務國家戰略為導向，努力構建長三角公交化的城際軌道客運網；充分利用合寧、合六、商合杭等鐵路運能，加密合肥都市圈與上海都市圈、南京都市圈、杭州都市圈以及寧波都市圈的高鐵客運班次；加大幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道的“四網融合”，構建1小時覆蓋全省、2小時緊密聯繫長三角的高鐵—城際交通圈。
同時，合肥都市圈還將推進軌道交通客運高效銜接，實現內外客運“無縫銜接”和旅客“零距離換乘”；力爭開通航空、鐵路乘客換乘地鐵免安檢通道，探索地鐵與鐵路一次安檢，實現地鐵與鐵路、航空的“無縫對接”。
(責任編輯：沈曄)