1月11日，長三角地區三省一市交通部門主要負責人召開視頻會議，共同發佈了兩項倡議書，簽署了三項協議書，並宣讀了《關於攜手推動長三角地區交通運輸現代化建設的共同宣言》。
這是無數次長三角地區三省一市交通部門主要負責人召開“碰頭會”中的一次，所有的“碰頭”，關鍵詞都是“長三角快聯快通”。
沿江高鐵上海經南京至合肥段
計劃今年全線開工
這一次，三省一市共同審議通過了《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議（2022-2025）》，敲定了未來4年即將實施的20項省際鐵路、16項省際高速公路、21項省際普通公路、9項省際航道項目清單，共計66項快聯快通交通工程。
這66個項目何時開建？
記者注意到，根據長三角一體化發展交通專題合作組2022年工作思路，今年，長三角即將有8條省際鐵路全線開工或者分段開工。其中，備受關注的沿江高鐵上海經南京至合肥段計劃今年全線開工。
此外，涉及我省的還有揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、寧蕪鐵路擴能工程。
開工建設的鐵路項目中，宿遷至合肥鐵路江蘇段對合肥來説也很重要。合肥至宿遷高鐵是合新高鐵的重要組成部分，目前，合新高鐵安徽段已經進入全面施工階段。
此外，三省一市還將加快寧淮鐵路、滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期、南京至馬鞍山線段、南京至滁州線等項目建設。加快南京至宣城鐵路、南京經滁州至蚌埠鐵路南京至滁州段、南京至杭州鐵路二通道等前期工作。
長三角地區公交有望實現“一碼通”
豐富交通出行“同城待遇”內涵
今年，三省一市在加快打通省際待貫通公路方面，將建成寧宣杭高速江蘇段和浙江段、寧蕪高速公路江蘇段、千黃高速公路安徽段。開工建設蚌埠至五河至泗洪高速公路安徽段、申蘇浙皖高速拓寬工程浙江段，力爭開工滬武高速公路擴建江蘇段。
在推進世界級機場群建設方面，將探索開通長三角區域通用機場跨省（市）低空旅遊、通勤航線，推動“通航+”融合發展。
此外，三省一市還將協同推進長三角智慧綠色交通建設，推進滬寧合高速公路等Z字形智慧公路示範通道建設，打造長三角智慧走廊。推進運輸服務高品質一體化，力爭實現長三角地區公交“一碼通”。繼續推動社保卡載入交通功能工作，豐富交通出行“同城待遇”內涵。
寧馬和巢馬兩條城際鐵路加速建設
合肥到南京如同“坐地鐵”
根據協議，未來4年，長三角地區三省一市將加強幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路等在規劃、建設、管理等方面的一體銜接。
無論是哪種鐵路，對長三角交通來説，實現快連快通後，帶來的變化是翻天覆地的。
1月12日上午，寧馬城際鐵路全線工程召開建設動員會，這條鐵路建成後，馬鞍山到南京兩市中心城區30分鐘直接通達。寧馬兩地點對點直達、上下班“通勤”，將為兩座城市之間的資源共用、人才互動、創新共建等提供更便利條件，有效推動區域內産業協作、創新協同。
另一方面，可以注意到，巢馬城際鐵路正在修建，待寧馬和巢馬兩條城際鐵路修通，合肥市區到巢湖到馬鞍山到南京再添快速客運通道。
據了解，這條鐵路行車間隔時間初期7.5分鐘，遠期4.6分鐘，和地鐵一樣，真正實現乘客“隨到隨走”。與此同時，寧馬城際鐵路還將與南京地鐵7號線等線路實現“無縫換乘”。
作者：記者余佼佼 方雨萱
(責任編輯：沈曄)