以5G為首的“新基建”,正在為傳統基建設施裝上“大腦”、提供智慧。當前全省各地新基建加快推進，合肥已形成“領跑”之勢。
12月15日，記者從合肥市經信局了解到，截至11月底，全市2021年新建5G基站4724個，累計建設超13300個。值得一提的是，2021年全國重點場所網路品質評測中，合肥綜合排名位列全國21個重點城市第八名，高於南京、廣州、北京等城市。
多個重要場景 5G網路升級覆蓋
隨著城市快速發展，老城區一批路燈也臨近“退休”，這些路燈産權不一、造型各異與城市形象不符。“以淮河路現有路燈舉例，桿型落後，燈桿老化，桿件和挑臂已有生銹老化現象急需升級改造。”為此，監控桿、路燈桿合桿改造納入步行街智慧化街區改造的一部分。
早在今年初，撮照山巷和北油坊巷被選為合桿試點，6桿智慧路燈分別在撮造山巷宿州路交口、撮造山巷北含山路路口等上崗。“在提升燈光美化、增加智慧化黑科技的基礎上，提高道路空間利用率。”據工作人員介紹，除了自主調光外，智慧路燈可將五米範圍內市政的路燈、公安的監控桿、城管的宣傳旗桿、通信的線路桿、5G的通信桿等合併實現多桿合一，同時，區級、老城指揮中心的大屏可通過智慧路燈應急廣播、一鍵救助等功能與50米範圍遊客、商戶的保持實時聯動。
一燈多用，得益於合肥新基建建設。記者了解到，5G網路在主城區、縣域城區實現連續覆蓋的基礎上，在重點交通線、景區和集鎮實現熱點覆蓋，在重點工業園區、商圈、高速服務區逐步實現深度覆蓋。截至目前，合肥已完成合肥新橋機場、環巢湖沿岸、淮河路步行街等多個重要場景的5G網路升級覆蓋。
年底2、3號線5G升級全覆蓋
上下班路上流暢看劇，合肥人在搭乘地鐵時早已享受到了“5G出行”。以去年年底開通的合肥地鐵5號線南段為例，長25.2公里的5號線南段已全面實現隧道、站廳、站臺的合肥移動5G網路全覆蓋，覆蓋率達99%。“現場測試，地鐵5號線南段移動5G實時下載速率超1000Mbps（傳輸速率單位）、上傳速率超150Mbps，乘客乘坐地鐵刷抖音、打遊戲都沒問題。”明天起，合肥地鐵4號線全線試乘，合肥鐵塔協同運營商已提前完成合肥地鐵4號線全線5G網路覆蓋。據市經信局相關負責人介紹，12月底前，合肥鐵塔還將完成2、3號線5G網路升級全覆蓋。
5G不僅“開”入地鐵，還飛速滲透到了我們的城市生活。記者從合肥市5G基礎設施服務提供商合肥鐵塔了解到，合肥新西站運營後，與合新高鐵主體工程“同步規劃、同步設計、同步施工、同步驗收”的通信公網覆蓋項目將同時投入運作。另外，合肥市內高速全程視頻監控項目也在快速實施，合肥鐵塔將提供高空錄影機挂塔、接電、傳輸和低空錄影機供電服務，共覆蓋高空錄影機45套，低空錄影機73套，屆時合肥高速公路沿線將建成“高低搭配、遠近結合”的全程視頻監控網。
重點場所網路品質評測 合肥成績不錯
一年5000個5G基站建設，這是合肥新基建的年度任務之一。記者從市經信局了解到，截至11月底，全市2021年新建5G基站4724個，累計建設超13300個。
不僅如此，在2021年9月舉辦的第一屆移動網路高品質發展論壇上，工信部發佈了2021年全國重點場所網路品質評測成績，合肥市綜合排名位列全國重點城市第八名，其中地鐵網路品質排名第一。
當然，新基建的建設也非一帆風順。長期以來，人們對基站輻射存在誤解以及規劃審批難、物業糾紛、公共資源未開放等因素，形成了5G通信基站建設的選址難題。自去年5G規模建設至今，合肥市推進5G建設工作領導小組辦公室通過三級聯動協調機制和“1112”工作機制，千方百計攻克疑難站點，全力推進5G建設，取得了良好的成效。未來，合肥將繼續把5G網路打造成暢通迴圈和産業轉型升級的加速器、數字合肥和智慧社會建設的新基石，助力5G網路走向深度覆蓋。
(責任編輯：沈曄)