加快建設低碳交通運輸體系，是實現“雙碳”目標的一大關鍵。11月29日，記者從合肥市科技局獲悉，今年1至10月，合肥推廣應用新能源汽車達10.83萬輛，已遠超去年全年推廣總量。
【政策支援】
多項政策持續刺激市場
去年全年合肥新能源汽車的推廣量為6.5萬輛，而今年1-10月，合肥的新能源汽車推廣應用就已達10.83萬輛，約佔全國總量的4.2%。
當前，合肥新能源汽車産業規模和技術水準“硬實力”不斷提升，産業綜合競爭力已位居全國第一梯隊。與此同時，作為全國首批新能源汽車推廣和應用雙試點城市，合肥也是新能源汽車推廣應用的“排頭兵”。到今年10月，合肥累計推廣應用新能源汽車已突破38.65萬輛。
近年來，合肥修訂出臺《加快新能源汽車産業發展實施意見》等若干文件，形成了“實施意見-産業政策-兌現細則”組合拳。
另一方面是真金白銀的支援，在合肥，新銷售新能源汽車的整車生産企業，新購買且在本市註冊登記新能源乘用車的個人等，都能獲得相應財政補貼。
為推動實現雙碳目標，相關政策提出，整車生産企業新生産銷售的新能源汽車，依據車輛年度實際運作碳減排情況給予一次性減排獎勵，該政策大大提升了整車企業産銷推廣積極性。
此外，對於新能源汽車使用者來説，在合肥還能享受到停車、通行等用車方面的諸多“福利”。
【基礎設施】
新換電項目計劃在肥建設200座共用換電站
新能源汽車要想跑的“暢快”，充換電基礎設施的建設至關重要。當前，合肥也正加快充換電網路的建設。
截至今年10月底，合肥已累計建成各類充電設施5.5萬個，其中公共充電設施1.3萬個，配建4.1萬個，專用充電設施 0.1萬個。目前，在“適度超前”佈局新能源汽車充電基礎設施方面，合肥走在了全國前列，基本實現主城區2公里、縣區5公里充電服務圈。
換電站建設方面，今年10月底，合肥正式入選國家新能源汽車換電模式應用試點城市。11月28日，山東漢格威、安徽航大智慧、合肥協力儀控三家新能源企業在合肥高新區進行“新能源汽車智慧換電項目”戰略合作簽約。“三家企業將協力共建，計劃在合肥建設共用換電站200座。”山東漢格威能源科技有限公司董事長晏和平説。
下一步，省發改委還將加快編制印發安徽省“十四五”充換電基礎設施發展規劃，積極推進合肥開展換電模式試點，以“適度超前、集約高效”為原則，加快推動換電服務網路建設，優先在私人、營運、網約車領域先行開展換電站規劃佈局。
【重大項目】
蔚來汽車1至10月交付新車超7萬輛
産業集聚效應也加速著新能源汽車的推廣應用，目前，合肥集聚了江淮、大眾（安徽）、蔚來汽車、安凱、長安、奇瑞（巢湖）、國軒高科、華霆動力等一批新能源汽車龍頭企業，形成了涵蓋整車、關鍵零部件（電池、電機、電控）、應用（公交、分時租賃）、配套（充換電基礎設施、電池回收）的全産業鏈條的協同發展。
優質項目也紛至遝來。2020年，蔚來中國總部項目落戶合肥，大眾汽車收購江淮汽車50%股權和國軒高科26%股權，使得合肥打造新能源汽車之都的動力更加澎湃。
今年1至10月，蔚來汽車交付了70062輛新能源汽車，較去年同期增長了122.9%，目前，已累計交付145703輛。
【公共領域】
中心城市建成區公交運營車輛實現100%電動化
與此同時，合肥持續加大公共領域新能源汽車的覆蓋率。
重點推廣“氣改電”。目前，中心城市建成區公交運營車輛已實現100%電動化，純電動新能源公交車正在逐步取代燃油和燃氣公交車。
按照《合肥市“十四五”新能源汽車産業發展規劃》（徵求意見稿），合肥將繼續加快實施出租汽車“油（氣）改電”換購計劃。目標到2025年底前，全市公交車、計程車和網約車的電動化率達到100%；新增和更新的郵政、物流、通勤、環衛、公務等公共領域車輛電動化率達到100%；開展自動駕駛示範運作，短途城際、城鄉通勤領域客車電動化率達到100%。
(責任編輯：沈曄)