11月15日上午，合肥新橋國際機場改擴建工程開工。
計劃2025年全面竣工並投用
本次改擴建工程主要包括航站區擴建工程項目、飛行區及工作區擴建工程項目，包含新建約35萬平方米T2航廈、空側站坪機位67個、17.8萬平方米綜合交通換乘中心（GTC）及相關配套設施、2萬平方米機場資訊中心、3萬平方米旅客過夜用房，跑道、平行滑行道、跑滑聯絡道、助航燈光及遠機位站坪，貨運區、機務維修區、航空食品區工程及工作區設施、場內相關公用設施，供油工程、空管工程等配套設施。
2025年，該工程預計全面竣工並投入使用。根據規劃，完工後，合肥新橋國際機場將滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求。
航空業務量增速迅猛
目前，合肥新橋國際機場為4E級國內區域性樞紐機場，距合肥市老城區31.8公里，2013年5月建成投入運作，擁有一條長3400米、寬45米的跑道和一條半平行滑行道，航廈面積11.2萬平方米，站坪機位29個，設計年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸。
自2013年轉場運作以來，合肥新橋國際機場航空業務量增速迅猛，發展速度遠超全國民航平均增長水準。2018年，跨入國內大型運輸機場行列。2019年完成旅客吞吐量1228.2萬人次、貨郵吞吐量8.7萬噸，已提前達到設計容量；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約佔全省總量的82%和93%。受疫情影響，2020年完成旅客吞吐量859.4萬人次、貨郵吞吐量8.75萬噸，年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約佔全省總量的83.2%和94.2%。2021年上半年，完成旅客吞吐量453.9萬人次、貨郵吞吐量4.0萬噸，旅客吞吐量和貨郵吞吐量約佔全省總量的79.9%和93.7%。
在此背景下，合肥新橋國際機場啟動改擴建工程。2020年5月，合肥新橋國際機場改擴建工程建設指揮部成立；同年9月，中國民用航空局委託中國民航機場建設集團有限公司完成項目預可研報告評估。在民航華東管理局出具航站區項目行業審查意見後，安徽省發展改革委于2021年7月30日完成項目立項批復；10月28日，航站區項目初步設計（第一批）獲得民航華東管理局和安徽省交通運輸廳聯合批復。
發力建設“翅膀上的安徽”
《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》提出，優化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，加快合肥國際航空貨運集散中心建設。安徽省“十四五”規劃提出建設“翅膀上的安徽”，要求全省進一步完善“一樞十支”運輸機場體系。
2013年9月，我市啟動空港經濟示範區建設。合肥新橋國際機場對空港經濟示範區積極發展高端製造業、高技術服務業和現代農業，大力培育積體電路、航空産業等戰略性新興産業，打造合肥臨空産業基地、安徽對外開放新平臺、國家級臨空經濟示範區和世界先進製造業集聚區，具有重大現實意義。
相關人士表示，合肥新橋國際機場改擴建工程，將有利於推進合肥綜合交通樞紐建設，優化交通網路佈局，加快地區綜合交通運輸體系的構建和發展。
(責任編輯：沈曄)