6月21日下午，安徽省政府新聞辦公室召開新聞發佈會，省交通運輸廳副廳長徐敬啟圍繞近日印發的《安徽省高速公路網規劃修編(2020-2035年)》(以下簡稱《規劃》)介紹有關情況。省委宣傳部新聞發佈處處長武瀟主持發佈會。
規劃修編背景
2017年省政府批准印發《安徽省高速公路網規劃（2016—2030年）》，規劃高速公路里程7881公里。截至2020年底，通車里程4904公里，基本形成橫貫東西、直通南北的高速公路網路。
2019年以來，黨中央、國務院先後印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》《交通強國建設綱要》等，省委提出建設“高速公路上的安徽”等“四上安徽”部署，對高速公路支撐經濟社會發展提出更高要求。對標長三角，我省高速公路網密度在長三角排名靠後，還存在省際聯通不充分、重要通道節假日擁堵不通暢等問題；省內部分區域經濟發展對高速公路需求迫切，一些擬建設項目缺少規劃支撐；人大代表、群眾等對新增部分高速公路規劃呼籲強烈。為搶抓戰略機遇，加快補齊短板，根據省政府部署要求，省交通運輸廳組織開展了《規劃》修編工作。
修編思路
堅持戰略導向、問題導向、目標導向和需求導向“四個導向”，遵循適度超前、協調發展、加強銜接和綠色發展“四個原則”，按照“提升長三角區域一體化水準，提升合肥都市圈輻射能力，提升與中部地區互聯互通水準，提升縣際聯通水準，優化完善路網結構”的思路，開展規劃修編工作。
規劃目標
到2035年，規劃總里程約10165公里（含展望線），形成“五縱十橫”高速公路網，基本實現“各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長三角區域一體化發展。
新增重點路線
新增高速公路31條、1935公里，遠景展望線4條、300公里。
一是圍繞提升長三角區域一體化水準，規劃新增徐州-商丘等6條省際高速；二是圍繞提升合肥都市圈輻射能力，規劃新增了合肥-杭州、淮南-桐城2條高速；三是圍繞提升與中部地區互聯互通水準，規劃新增淮北-永城等4條高速；四是圍繞提升縣際聯通水準，規劃新增五河-蒙城等11條縣際高速公路；五是圍繞優化完善路網結構，規劃新增蕪合高速合肥支線等8條高速公路；六是圍繞遠期發展需求，規劃新增東至-鄱陽高速等4條遠景展望線。
到2035年，全省高速公路規劃總里程達10165公里（含展望線路），路網總體佈局由5條縱線、10條橫線和54條聯絡線組成，構成“五縱十橫”高速公路網。
規劃特點
（一）密度顯著提升。本輪規劃修編新增里程2235公里（含展望線路，下同），規劃總里程10165公里，路網密度達到7.26公里/百平方公里。
（二）覆蓋更加廣泛。設區市城市基本有環線，縣（市、區）通2條以上高速公路；縣（市、區）城區實現10公里以內連通；國家級經濟技術開發區、5A級景區、重要交通樞紐（民用機場、高鐵樞紐和重要港區）、規劃5萬人以上城鎮、123個全國重點鎮實現20公里以內連通。
（三）聯通更加高效。基本實現市-相鄰市、市-所轄縣（市、區）短直連接；相鄰縣有1條高速公路連接。省際出口達到67個（含展望線，江蘇28個、山東1個、河南17個、湖北6個、江西7個、浙江8個），比現有規劃新增17個。
（四）主通道服務能力大幅提升。聯通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面擴容改造，全省六車道及以上高速公路總里程達4571公里，其中八車道2653公里，高速公路擁堵狀況顯著改善。
（五）省會城市交通樞紐功能顯著提升。合肥市對外放射高速公路出口通道達到19條，與周邊省會城市、省內設區市之間有2條以上高速公路連接，省會城市的輻射能力明顯加強。
（六）高速公路過江佈局更加完善。新增池州東流長江公路大橋、銅陵開發區過江通道、池州長江公鐵大橋3處高速公路過江通道。到2035年，高速公路過江通道達15處（其中蕪湖長江公鐵大橋、銅陵長江公路大橋為普通公路橋）。
保障措施
一是堅持規劃指導；二是強化要素保障；三是加強實施管理；四是健全投融資體制。
高速公路是現代化綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是全省綜合立體交通網主骨架的重要構成。交通運輸部門將堅決貫徹落實黨中央、國務院及省委、省政府和交通運輸部的決策部署，嚴格落實《交通強國建設綱要》《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》《關於新時代推動中部地區高品質發展的指導意見》等要求，加強規劃銜接，抓好規劃組織實施，全力推進項目建設，加快形成佈局合理、聯通高效、覆蓋廣泛、運輸暢通、綠色集約的高速公路網路，早日將規劃目標變成現實，為加快建設新階段現代化美好安徽提供有力支撐和保障。
(責任編輯：沈曄)