4月16日上午，為給廣大市民提供快捷、安全、舒適、綠色的交通出行新體驗，鹽城市舉行市區超級虛擬軌道交通（SRT）一號線開通試運作現場會。SRT一號線的開通將滿足市民快速公交出行需求，對提升城市功能品質、發展軌道交通産業有著積極的推動作用。該市市委書記戴源宣佈市區SRT一號線開通試運作，市長曹路寶講話。
戴源、曹路寶等興致勃勃地登上SRT一號線車廂，和鹽城市民及群眾代表等一起乘坐體驗首趟SRT，共同分享SRT一號線開通試運作的喜悅。從亭湖新區公交回車場出發，試乘人員沿著青年路高架向西平穩快速行進，途徑躍進路、希望大道、天山路等17個站點，全長13公里。市領導張鎮、陳衛紅、吳本輝，鹽都區、亭湖區，鹽城經濟技術開發區、鹽南高新區和市有關部門主要負責同志等參加。
城市發展，交通先行。SRT作為中小運量的新型城市軌道交通系統，兼有軌道交通與地面道路交通的雙重屬性，融合了現代有軌電車和公共汽車的優勢，通過北斗導航系統和視頻導向沿虛擬軌道運作，具有“成本低、運量大、智慧、環保”等特點，是新一代5G智慧城市軌道交通産品。與地鐵、輕軌和有軌電車相比，具有路權設置靈活、環境開放、運營組織方式靈活等特性。SRT一號線沿鹽城市區青年路主廊道，東起青年路躍進路口，西至青年路寶興路口，全程13公里，沿線設站17座，單程行駛時間約45分鐘。SRT列車採用四節編組兩動兩拖，雙向都可以行駛，車身全長36米，設計時速70公里，最大載客量320人，是普通公交車的4倍，運營時間為早上6點半至晚上8點半，票價1元，執行市區公交換乘政策，實行公交信號優先通行。
曹路寶在講話中指出，鹽城市委市政府高度重視SRT建設，SRT一號線開通試運作是一個新起點，相關部門、地區和運營單位要以此為契機，全面提高公交服務供給水準，不斷增強群眾的獲得感和幸福感。要堅持用戶思維，完善服務設施，提升乘坐體驗，讓群眾出行更加舒適便捷。要強化系統思維，加強SRT與BRT、普通公交及市域公交的換乘銜接，促進城市協調聯動發展。要培育創新思維，增強研發創新能力，加快SRT整車製造産業本地化，將“鹽城造”SRT駛向全國各地。要樹牢底線思維，對標地鐵安全標準，加強全過程運作管理，著力打造“全國爭先、江蘇率先、人民滿意”的公交優先示範城市，為推進“兩海兩綠”、建設“四新鹽城”作出新的更大貢獻。
近年來，鹽城市委、市政府深入踐行以人民為中心的發展思想，按照“市域公交全覆蓋、市郊公交一體化、主城公交優服務”的基本思路，著力構建安全可靠、經濟適用、便捷高效的公共交通服務體系。“十三五”時期，該市先後開通全省首條高架地面系統BRT環線、全省首條超級電容電車示範線，市區公交線路增至116條，市區公交線路總長2524公里，公交出行分擔率達29.6%。如今，SRT産品在鹽城面世，在全國率先投入使用，將為鹽城汽車産業發展注入新的動能和活力，成為推進車路協同智慧網聯、打造數字城市交通的示範抓手。（王成）
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