江淮汽車最新財報顯示，2020年江淮汽車年度累計銷售各類汽車及底盤45.34萬輛，同比增長7.63%；實現營業總收入429.06億元，實現歸屬於上市公司凈利潤1.43億元，同比增長34.52%。江淮汽車財報還顯示出其在研發、合作和重點項目等多領域的發展亮點，其高品質發展路徑異常清晰。
表現優於整體汽車市場
江淮汽車2020整體保持平穩發展，經營品質效益進一步改善。江淮汽車2020年度累計銷售各類汽車及底盤45.34萬輛，同比增長7.63%；實現營業總收入429.06億元，實現歸屬於上市公司凈利潤1.43億元，同比增長34.52%；基本每股收益0.08元/股，同比增長33.33%；加權平均凈資産收益率1.10%，較上年增加0.28個百分點；2020年末，資産總額421.17億元，同比下降3.96%；資産負債率66.96%，較上年底下降1.79個百分點；兩金佔用44.56億元，較上年底減少14.88億元，“雙壓一降”工作取得積極成效，達成全年經營目標。
江淮汽車主動搶抓市場機遇，積極優化産品與市場結構，轉型升級步伐進一步加快。商用車業務在基建投資、消費需求增長以及治超等政策拉動下，保持高增長態勢，2020年累計銷售29.78萬輛，同比增長15.03%。其中輕型商用車銷量穩步攀升，同比增長11.80%，高端轎卡愷達、中卡德沃斯全面推廣，國六産品佈局逐漸完善；重型商用車堅持“重點市場、重點産品、重點客戶”的差異化競爭策略，不斷搶抓市場機遇，同比增長41.88%。乘用車業務在刺激汽車消費政策拉動下，呈現復蘇態勢，2020年累計銷售15.56萬輛。全新思皓品牌賦能效果逐步顯現，思皓X8、嘉悅X7等多款3.0時代産品陸續上市，逐漸受到市場認可。國際市場逐漸復蘇，累計降幅不斷收窄，2020年出口3.67萬輛。哈薩克合資公司逐步穩健經營，國際市場認可度進一步提升。
2020年，江淮汽車表現優於中國汽車市場整體表現。據中汽協數據統計，2020年國內汽車産銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比下降2.0%和1.9%。其中乘用車産銷1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比下降6.5%和6.0%；商用車産銷523.1萬輛和513.3萬輛，同比增長20.0%和18.7%；新能源汽車産銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。
財報亮點頻出
2020年，江淮汽車研發投入不斷加大，技術成果進一步顯現。江淮汽車積極落實黨中央“六穩”指示精神，堅持高強度的研發投入，持續推動創新型企業建設，2020年投入研發資金18.10億元，同比增長12.82%，佔營業收入的比重為4.23%。全新一代乘用車平臺JE-GS完成搭建，積極對標MQB平臺模組化結構，以“先電後油、電油同步”、“先平臺、後車型”的思路進行平臺開發，首款産品S811已處於量産準備階段；全面開啟國六産品研發，堅持“以自産動力為主，優質社會動力為輔，充分利用安康合資動力資源，進一步優化精簡動力”為原則，累計完成了114款國六産品小批量及量産，覆蓋帥鈴、駿鈴、康鈴、愷達、德沃斯、皮卡、工程車、底盤八大産品線；新港基地綜合試驗場項目按期交付使用，並取得工信部和交通運輸部的場地認可資質，累計可靠性試驗里程超過500萬公里，極大提高了試驗效率。
江淮汽車嚴格預算管控，三項費用穩步下降。2020年累計發生三項費用36.95億元，同比下降12.65%。其中銷售費用15.38億元，同比下降26.78%；管理費用17.91億元，同比下降1.22%；財務費用3.66億元，同比增長15.69%。
財報還顯示出，江淮汽車償債能力持續向好。截止2020年12月31日，江淮汽車資産負債率為66.96%，較上年下降1.79個百分點；流動比率0.95，較上年增長11%；速動比率0.86，較上年增長15.43%；息稅前利息保障倍數1.34，同比增長11.33%；短期借款佔全部借款的比例為21.92%，較上年減少20.90個百分點。各債務風險指標持續向好。
江淮汽車堅持開放合作，合資合作取得新成果。長期以來，江淮汽車深入貫徹落實十九大精神，努力行成全面開放新格局。特別是2020年以來，江淮汽車堅持以重點項目為抓手，持續推進開放合作，取得了重大成果。
2020年，江淮大眾全新戰略合作項目正式落地。2020年6月，江淮汽車與大眾簽署系列投資協議、産品組合框架協議，大眾汽車投資10億歐元，獲得江汽集團控股公司50%的股權，並增持合資公司股權至75%。12月2日，合資公司完成相關股權調整及工商變更工作，正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司，標誌著江淮汽車與大眾全新戰略合作項目正式落地，江淮汽車也成為了國內第一家在集團層面開展混改的汽車企業，將為國內汽車行業的持續對外開放及國企混改工作提供積極的樣本。預計到2029年，合資公司年産量可達35萬-40萬輛，總收入達到500億元。屆時，將對江淮汽車的下一步發展乃至安徽省新能源汽車産業的發展起到積極的促進作用。
江淮蔚來合作碩果纍纍。2020年2月底，雙方合作的第三款車型EC6正式量産；4月底，蔚來汽車中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，進一步推動了江淮汽車與蔚來汽車的深入合作。2020年，蔚來基地已累計實現生産4.45萬台，同比增長121%，實現産值146億元。目前，雙方正在積極洽談第四款車型的合作細節，並啟動了二期産能擴建項目。上述車型全面量産後，年銷量預計可達10萬台規模，銷售收入近400億元，將對安徽省社會經濟的發展起到進一步的拉動和促進作用。
高品質發展路徑持續可期
當前，中國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。江淮汽車持續落實做強做大商用車，做精做優乘用車，大力發展新能源汽車和智慧網聯汽車，穩健發展汽車服務業務工作總綱要。深化敬客經營，確保依法合規，精準識變、科學應變、主動求變，回報股東。
2021年，江淮汽車將加速擴大規模發展，著力提升市場地位。商用車業務加快國六産品切換，持續提高自産發動機國六産品佔比。輕型車順應市場産品結構變化和數字化發展趨勢，進一步鞏固提升帥鈴、駿鈴、康鈴等輕卡細分市場優勢，突圍轎卡、中卡和皮卡等新生業務，努力提升整體銷量規模和市場佔有率。重型車堅持“重點市場、重點産品、重點客戶、重點突破”差異化競爭策略，深入分析市場趨勢和政策變化，搶抓機遇，預應風險；進一步鞏固載貨車競爭優勢，聚力提升高端跨越市場規模，實現“跨越式”發展。乘用車積極把握切換思皓品牌的機遇，重點推進品牌內涵塑造和品牌影響力提升，持續深化網路建設，全力促進思皓A5、X8、E10X、E40X等車型銷量上規模。
江淮汽車還將繼續擴大開放恢復出口，化危為機拓展市場。一是緊盯海外疫情形勢和市場變化，搶抓國際市場機遇，持續深耕“一帶一路”市場，重點關注RCEP落實情況及配套政策等，識別機遇與風險，有效拓展海外業務。二是全力推進阿爾及利亞、哈薩克等重點市場項目，在國際疫情逐漸穩定和復工復産情況下，推動出口銷量快速恢復。
持續深化開放合作也將助力江淮汽車全面釋放發展活力。一是聚力推進與大眾汽車的戰略合作，加強交流與學習，持續提升自身研發及製造能力。深化在電動化、網聯化、自動駕駛、智慧出行等領域的合作，推動新能源移動出行創新發展。持續助力大眾（安徽）汽車産業園區和全新工廠建設，引入優秀供應鏈合作夥伴；二是深化與蔚來汽車合作項目，拓展合作成果，有序推動後續車型的導入，通過高端製造、高端産品、高端品牌，開創汽車産業合作發展新模式，進一步帶動企業品牌向上和高品質發展。
根據江淮汽車制定的2021年經營目標，江淮汽車堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，確保公司經營業績保持穩定，並力爭有所增長。根據公司過去三年銷量及未來市場預期，並結合2021年新産品投放情況，2021年公司預計銷售各類汽車及底盤産品50萬輛，同比增長10.29%，預計實現營業總收入508億元，同比增長18.40%。
江汽集團總經理項興初表示，在十四五期間，中國的製造業會迎來非常大的發展機遇期。中國國內市場龐大，消費對經濟的貢獻度還會進一步的提升，直接給製造業提供了廣闊的增長空間。同時，由於中國製造業的地位、品質、品牌不斷提升，在國際市場上也會迎來更好的發展。這就是中央提出的以國內大迴圈為主體，國內國際雙迴圈相互促進。從政策層面看，有很多的一些政策舉措來鼓勵支援製造業的創新、品質、品牌的進步；從企業來看，中國的本土品牌，有了改革開放以來幾十年的積累，在整個製造業的關鍵核心領域的技術掌握上，也積累了豐富的經驗，有很好的競爭實力。在迎來十四五的大背景下，再加上政策環境進一步的鼓勵和支援，企業會加大在製造業的高品質發展。（陳淼）
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