合肥中歐班列第500列發車。記者宋炎駿攝
引江濟淮（合肥段）3座市政橋梁工程二標段新橋大道橋主橋順利合龍。劉燕燕記者宋炎駿攝
都市圈，是觀察經濟轉型發展的最重要視角和窗口之一。在剛剛過去的2020年，作為長三角城市群五大都市圈之一，合肥都市圈圍繞基礎設施、産業、生態等十大專題事項，不斷加強合作共建，打造都市圈軌道網，加快構建一小時通勤圈；加快構建一體化産業鏈，促進産業鏈創新鏈協同發展；加快構建一卡通服務網，推動生態環境保護協作聯動等等，“圈群”效應不斷激發、“聚合”力量日益增長，全省發展核心增長極作用進一步彰顯。
聚力打造“軌道上的都市圈”
互聯互通的交通大格局，是合肥都市圈城市加強合作的重要支撐。過去一年，圈內各市各揚所長、同頻共振，城市強化設施聯通，著力構建“水陸空鐵”銜接聯動的立體交通網路，推動都市圈向更高水準、更深層次、更廣領域開拓發展。
2020年12月22日，京港高鐵合安段正式開通運營，從安慶到合肥方向有了直線高鐵，不用拐彎繞道銅陵等地，最快73分鐘可達；商合杭高鐵和馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線建成通車，全省鐵路運營總里程達到5302公里，其中高速鐵路2329公里，高鐵里程躍居全國第一。
“交通一體化，瞄準的是更高品質，合肥都市圈城市應首先從構建和完善城際快速交通入手，深度推進都市圈更高品質一體化發展。”安徽省時代戰略研究院院長程必定表示。
過去一年，圍繞打造全國綜合性交通樞紐，都市圈“1小時通勤圈”全力構建。軌道交通方面，“統籌推動合肥都市圈軌道一體化規劃建設”納入我省推進交通強國試點工作，商合杭和合安高鐵通車運營，合肥與蕪湖、桐城實現高鐵互通，合新高鐵、巢馬城際鐵路開工建設，合寧高鐵、合武高鐵、合新六城際鐵路等前期工作加快推進。
暢通對外高鐵大通道，共織一體化交通體系，合肥都市圈通勤化城際鐵路網正在全力構建，同時，市域鐵路和城市軌道交通加快建設，“軌道上的都市圈”呼嘯而至。
加快推進高水準互聯共通
軌道交通日益加速，都市圈高速公路也正在加密擴容。2020年，合肥都市圈優化高速公路佈局，基本消除國省幹線公路“瓶頸”路段。
高速公路方面，“一環八線”高等級公路網不斷完善，由合肥出發的高速公路已覆蓋都市圈內所有市、縣，德上高速合樅段、岳武高速東延無岳段加快建設，合六葉高速改擴建、合六南通道等開工建設。
航空航運方面，都市圈優化提升合肥區域航空樞紐功能，《合肥新橋國際機場總體規劃修編》《合肥港總體規劃（2035年）》先後獲批，推進新橋機場二期建設工程，蕪宣機場完成校飛，加快蚌埠機場和一批通用機場前期工作。
水運方面，引江濟淮工程加快推進，合肥至蕪湖“港航巴士”常態化運營服務持續推進。都市圈推進形成空鐵、水鐵、公鐵的多式聯運，打造江淮航運中心，提升圈內城市水運通江達海水準。
目前，合肥都市圈正強化軌道交通規劃研究，謀劃實施一批重大基礎設施項目，推動高水準互聯共通，加快打造“都市圈1小時通勤圈”。
(責任編輯：沈曄)