摘要：詹有福來自中國石油雲南石化，是土生土長的雲南人，從小生在山裏，也長在山裏。他2012年進入雲南石化，加入了熱火朝天的建設隊伍，也見證了第一批油品的順利産出。
以下為演講節選：
小的時候，出行很不方便，我們村離縣城6公里，全是坑坑洼洼的山路，沒有班車，去趟縣城，翻山走路也要3個多小時，走下來，腳底板火辣辣的。
以前我們那兒交通各方面還比較落後，山路多，彎道急，運輸條件很不好，遇上暴雨啊，泥石流啊等惡劣條件的時候，汽柴油就可能運不進來。那時候，我們的經濟來源也比較簡單，基本是靠家裏一畝三分地的收成。農忙的時候沒有了汽油柴油，所有收割和運輸糧食機械全都用不上，幹活兒就全得靠人力，一旦下雨，糧食就有可能捂在地裏。為了保住這點收成，白天干完農活，晚上還得提著油桶去排隊買油，有時候排的隊伍有兩三公里長，排隊加油不説，還限量供應，排到你的時候可能油都沒了，真的是有錢也買不上，油荒時的情形，我永遠忘不了。
周圍的人都説，雲南不發達，你應該就著這個上學的機會出去看看，出去了就不要再回來了。説真的，我也嘗夠了缺油的滋味，高考時，我就報考了離家4000多公里之外的東北石油大學，走出了大山。
大學之後，我來到了大城市武漢，當上了一名煉油工人。2010年9月，偶然的機會，我在網上看到了一則雲南石化奠基的消息，這時候我才知道中國石油要建設一座現代化煉廠，就在雲南，就在我的家鄉。什麼東西都是家鄉的親切，看到這則消息的時候，我想我可能能回去了，心裏特別激動。2012年，當我真正看到招聘啟示的時候，我興奮得失眠了。後來就在武漢那邊提交了辭職報告，回到了雲南。
那時的雲南石化，還是熱火朝天的建設時期。我們遇到了很多意想不到的困難。大家可能都知道，雲南是典型的喀斯特地貌，地形很複雜，表面好好的看不出來，地下指不定在哪就藏著或大或小的溶洞，所有設備地樁都需要加固加深，處理不好地基可能就會下沉，甚至坍塌。更難的是，雲南山多，盤山路多，運輸條件差，很多設備由於尺寸太大，無法整體運送，只能把他們分解成一段一段的，再送到現場焊接吊裝，安裝進度特別慢。雖然遇到了這樣那樣的困難，我們還是僅用了25個月時間，就完成了一座現代化煉廠的建設。
現代化煉廠建起來了，高興是高興。得投入運作，得運轉啊。我們這裡年輕員工佔70%，沒有經驗，整個中石油都鼎力相助，從四面八方抽調100多富有經驗的專家、骨幹幫我們開工。我們沒有像老廠一樣有依託，開工需要的大部分原料，如果都從外地購買，拉運進來。會是一筆很大的費用。我們自加壓力，優化開工方案，讓龍頭裝置提前開工，利用半個月時間，為全廠準備了開工原料，節省了大量的開工費用。
我記得很清楚，那是2017年8月11日3時33分。當時我正好在崗值班，我所在的裝置成功進料，産出第一批油品。裝置初次開工，設備和人員都經歷很大考驗。我們人員少，裝置新，要保證它安全平穩運作，需要大量的人員留守現場應對突發情況。沒有那麼多人呀，咋辦？只能把四個班合成兩個班，輪流堅守，我們就這樣持續了一個月，在崗時間超過了360小時，有的人甚至是24小時沒合眼，有個部門主任連續18天沒離開過裝置現場，最後嗓子啞了，話都説不出，只能靠紙和筆跟人交流。就是在這樣的條件下，我們僅用26天，就打通了全廠流程，實現了安全平穩綠色一次開車成功。
從開工到現在，我們已經安全平穩運作了647天。投産不到1個月，航煤一次性通過認證，這是國內最快的紀錄；不到2個月，首批國六汽柴油出廠，成為中石油第一家全面生産國六汽柴油的煉廠；運作第1年加工原油就突破了千萬噸大關。以前雲南是缺油買油，現在變成了産油賣油，促進了地方經濟的不斷發展。2018年，拉動雲南省規模以上工業增長2.7%，對雲南省規模以上工業增速貢獻率達23%，助力安寧工業園區成為雲南省首個千億級園區。
如今，家鄉的人們也深切體會到幸福的滋味。“油荒”徹底成為歷史。我們生産的汽柴油通過管道、火車和汽車，源源不斷地運往雲南、貴州、四川、廣西等省區，甚至還銷往了緬甸和寮國。寶石花標誌的加油站遍佈雲南，甚至建到了老家的村口。人們再也不用擔心加不上油了。加油站敞開供應國六油品，每週都有打折活動，老百姓花國五的錢加國六的油，既省錢又環保。就連雲南天上的飛機，70%的航空用油都是我們生産的。
作為雲南本地人，看著周圍環境發生的變化，我特別高興。村裏的土坯房大部分變成了洋房，家鄉的路，有的從山路變成高速，從四車道變成現在的八車道。我相信，雲南的路會越來越寬，越來越平坦，在寬闊平坦的大路上，雲南石化也會走得越來越遠，成長越來越好。（大慶油田新媒體中心供圖）
(責任編輯：君君)