中鐵四局：科技、管理、人才創新標桿

三、在人才管理創新工作方面

1.強化各類人才隊伍建設。其一，在人才引進方面，逐步建立起了以校園招聘為主、社會招聘為輔、訂單式培養為補充的多元化人才引進模式，推行院校畢業生特殊津貼制度，通過引進初始階段的收入差異化，提高企業對211、985高層次院校畢業生的吸引力，從源頭上提升人力資源的整體素質。“十二五”期間，全局共引進院校畢業生3802人，其中博士研究生2人、碩士研究生88人、本科生2942人、大專及以下770人，從源頭上優化了專業技術人才結構。其二，在人才職業發展方面，一是發揮職稱評審對人才的專業評價功能，為人才提供專業成長的平臺，使人人都可以通過專業崗位工作實現職業發展。五年來，通過各級評審委員會的評審，全局共有49人獲評正高級職稱，530人獲評副高級職稱（不含2015年要評審的）， 2341人獲評中級職稱，極大地改善了全局的專業技術人才結構。二是初步建立了項目經理職業化管理體系。根據項目管理經歷、成效及持證情況，將項目經理分為特級、一級、二級、三級、四級、五級等六個等級職業項目經理。依託職業項目經理隊伍建設和明星項目經理評選，突出對項目經理在業主滿意度、安全、品質、進度、效益和員工收入等方面的業績考核，做好了項目經理的準入評審和末位淘汰。目前，有468人認定為各相應等級職業項目經理。三是繼續強化內部工程技術專家隊伍建設，積極推薦參與股份公司、省部級及國家級專家的評選，通過政策引導、專家服務平臺、年度任務管理等方法，充分發揮工程技術專家在服務生産經營、科技創新和人才培養方面的作用，著力打造企業的核心競爭力。“十二五”期間，全局共評選出局級工程技術專家86人次、省部級專家3人、國家級專家4人。

圖説：浙江舟山金塘跨海大橋，長度位居國內第三

2.強化取證培訓和技能人才隊伍建設。“十二五”期間，累計舉辦施工現場管理人員培訓班141期，培訓人數16000多人，全局持有安全管理證書人員5312人，安質檢人員持證上崗率基本達到100%。累計舉辦一級建造師考前培訓班8期，培訓2926人，目前全局持有一級建造師證書人員已達822人，持有證書1051本（含增項）。累計舉辦182期崗位規範化培訓、專業技術人員培訓班182期，培訓12423人。先後舉辦了四屆全局青年技能大賽，比賽工種達到12個，1302人參加比賽，先後有149人榮獲“青年技術狀元”、“青年技術標兵”、“青年技術能手”等榮譽稱號。在股份公司技能大賽中的成績逐年提升，2014年獲工程測量、接觸網、盾構機械操作三個分項比賽團體第三名、第五名和第六名，9名選手進入個人前20名；2015年獲盾構機械操作、工程測量、工程試驗三個分項比賽團體第一名、第二名和第四名，盾構機械操作和工程測量個人第一名，8名選手進入個人前20名，創下局參賽歷史最好成績。

圖説：杭州灣跨海大橋，榮獲中國建築工程魯班獎

3.健全完善人才管理機制。著力強化人才管理體制機制建設，建立完善各項管理制度37項，涉及領導人員及非領導職務人員監督考核、領導幹部能上能下、項目經理隊伍建設、院校畢業生引進、社會人才引進、專業技術人員培養、機構編制、勞動用工、境外人員管理、教育培訓、薪酬分配、職稱評審等方面內容，進一步理順了各方面的管理關係，為員工隊伍的全面發展提供了機制保障，創造了良好的發展氛圍。一是在專業技術人員建設方面，圍繞引進、見習管理、導師帶徒、職業生涯規劃等環節，先後修訂完善了院校畢業生引進、社會人才引進、院校畢業生見習大綱、導師帶徒等管理辦法，進一步規範了專業技術人才的引進管理工作，並建立了過程培養、階段考核評價的全過程管理體系，改變了專業技術人才培養方面多年存在的“重引進、輕管理，重使用、輕培養”的問題。修訂完善了各系列職稱評審政策，建立了面向基層的評審機制，更加注重參評人員的施工一線工作經歷，並在外語免試等方面向基層傾斜，著力引導管理資源向施工一線流動。二是在教育培訓方面，健全和完善了三級教育培訓體系，大力開展培訓資源建設和遠端學習管理平臺建設，推進企業培訓經理和內部培訓師兩支隊伍成長，不斷提升企業內部培訓品質提升；積極強化與局外優質培訓機構的合作，不斷更新培訓理念和培訓模式，進一步提升培訓效果。三是在勞動用工方面，停止實行 “一年一聘”的人員使用機制，引入了新的勞務派遣用工制度，有效緩解了企業規模發展與人力資源緊張的矛盾。四是在薪酬分配方面，進一步完善了薪酬分配體系，規範了薪酬分配秩序，理順了薪酬分配關係，基本體現了“效率優先、兼顧公平”原則；統一了項目部員工薪酬分配結構，完善了子（分）公司項目績效考核與領導人員期薪管理制度，提升了項目薪酬管理的規範化水準。