西藏自治區日喀則市

三、經濟發展

工業

1959年以前，日喀則市根本談不上現代工業，民間傳統的手工業也在封建農奴制度下處於奄奄一息的狀態，傳統的手工業匠人被視為卑賤階層。民主改革以後，日喀則市現代意義上的工業才開始起步，改革開放以來更是長足進步。全地區有電業、化工、機械、建材、林業、汽車修配、食品、文教用品、礦泉水等門類眾多的工業企業。民族手工業也得到進一步的發展，金銀加工、毛革製品、卡墊生産以及旅遊産品。

農牧業

農牧業是日喀則市國民經濟的基礎和支柱産業，日喀則市經濟的發展很大程度上取決於農牧業的發展快慢。日喀則市是西藏自治區重要的商品糧基地之一，農作物總播種面積1276834公頃。畜牧業也佔有十分重要的地位，常年牲畜飼養量達312179頭（只、匹）。農牧業生産保持良好的發展態勢，各項指標均創歷史最高水準。

四、社會事業

城市建設

日喀則城市建設日新月異，公路交通四通八達，從日喀則繼續北往則直達那曲，東行至拉薩、山南，西進則可直抵阿裏。一年一度的珠峰文化節、扎什倫布寺展佛節、跳神節、夏魯寺的西姆欽波節和藏戲演出，均以其獨特的風格享譽世界。日喀則以其古老的文化、雄偉的寺廟建築、壯麗的自然景觀、優越的地理位置，成為西藏地區最有吸引力的旅遊勝地之一。

交通

航空：日喀則機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿裏昆莎機場之後的西藏第五個民用機場。它的通航提升了西藏區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網路佈局和綜合交通體系

鐵路：青藏鐵路延伸線拉日鐵路已于2010年9月26日開工，該工程工期4年，初步設計概算總額133億元，設計速度120公里，年貨運量可達830萬噸以上。另外由日喀則出發修至亞東縣的日亞鐵路也將經過這裡，結束日喀則不通鐵路的歷史。拉日鐵路于2014年8月15日開通運營，拉薩－日喀則K9821次9:00開11:59到，日喀則－拉薩K9822次17:30開20:27到。

公路：從日喀則繼續南行，就可到達世界第一高峰珠穆朗瑪峰，以北則直達那曲，往東至拉薩、山南，西進則可直抵阿裏。