11月6日，中國新疆塔城烏蘇—哈薩克阿拉木圖中歐（中亞）班列首發儀式在烏蘇鐵路貨場舉行，烏蘇站正式成為組裝貨物出口中歐、中亞的又一關鍵站點，這必將極大促進烏蘇及周邊地區企業國際物流貿易增長，助推烏蘇經濟高品質發展邁上新臺階。
北京時間11時02分，伴隨著汽笛的轟鳴，滿載汽車配件的中國新疆塔城烏蘇—哈薩克阿拉木圖中歐（中亞）班列緩緩駛出烏蘇鐵路貨場，該列車共拉運45組集裝箱，將通過阿拉山口鐵路口岸出境運往哈薩克阿拉木圖。此次貨運班列在烏蘇站組裝貨物並始發，標誌著作為絲綢之路經濟帶核心區重要節點及自治區重要陸港型物流樞紐承載城市的烏蘇市，在推動共建“一帶一路”及向西開放進程中邁出最堅實一步。
烏蘇市本地外貿企業負責人種冠男説：“我們公司是一家外向型企業，貨物主要以出口為主，以前的運輸模式是由工廠運輸到奎屯站，再從鐵路運輸到天津港或者通過阿拉山口或者霍爾果斯口岸出國，發到奎屯站一噸運費大概是每噸四十五到五十塊錢，烏蘇站開通運輸的成本下降一半，大概每噸是二十到二十五塊錢，我們一年的出口量大約在25000—30000（噸）這個水準上，一年能給我們節省運輸成本50萬左右，我們特別期盼鐵路的開通，現在就有50列的貨等待在這個站發運。”
中國供銷集團烏蘇有限公司倉儲中心總經理田維新説：“我們上一年入庫大概在10噸，其中有四分之一的棉花都要通過石河子、奎屯倒短運輸，現在我們可以直接從烏蘇進行鐵路發運，對我們來説是一件好事，大大降低了我們本地加工企業的運輸成本。”
烏蘇市作為絲綢之路經濟帶的重要節點城市，是重要的交通樞紐。今年，在塔城地區牽頭下，烏蘇市與各級鐵路部門、相關物流企業以及涉及中歐（中亞）班列運營的各方機構對接，9月初，烏蘇被納入新疆中歐（中亞）班列圖定線路的發運站點。11月期間，將有4趟班列自烏蘇站組裝貨物始發，分別經阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸出口中歐、中亞市場。
烏蘇工業園區黨工委副書記、管委會主任婁德志説：“烏蘇市中歐鐵路貨運運輸班列的首次開通，將全面助力天山北坡經濟帶大宗商品貿易物流服務平臺建設，從而加快烏蘇市由農業城市向工業城市和貿易城市的轉型升級步伐，為推動烏昌石奎獨烏城市群一二三産業融合高品質發展做出塔城地區積極的貢獻。”
烏蘇市居北疆五區（市）要津，國道G30、G217、G3014、G312和歐亞第二大陸橋（鐵路）從境內穿過，400公里左右範圍輻射霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃、都拉塔五大國家陸路口岸，交通和區位優勢明顯，烏蘇市加快打造區域性物流樞紐和商貿中心。目前，物流分撥中心項目2個零擔棚、2個農産品初級加工廠房、4棟倉儲庫、5600平方米的露天堆場已完成建設，電商資訊樓主體封頂，光伏設備、貨架、托盤已完成安裝，智慧化倉儲設備正在安裝中。烏蘇市物流運輸服務中心與大型停車場項目已通過竣工驗收，正在進行消防設備安裝調試，申請消防驗收。烏蘇物流園區共引進中國供銷集團、中亞金穀物流、興立物流等疆內外大型冷鏈倉儲物流企業集團37家。
烏蘇市塔南商貿物流服務中心黨組書記、副主任王江説：“今年底我們三條鐵路專用線即將建設完成，烏蘇市年運輸能力將由最初的40萬噸提升到160萬噸，未來將達到350萬噸運輸能力，屆時烏蘇市的番茄醬、棉花、煤炭、石油等優質資源都可以在此進行運輸。2025年，我們還將建成倉儲物流基地、物流運輸服務中心二期，這些項目的建成，將為我們園區打造區域物流樞紐和商貿中心奠定堅實的基礎。”
今年，烏蘇市將S101延長線納入S101省道編碼，終點延長至百泉鎮，將G312國道高泉至古爾圖鎮建設規劃納入“十五五”規劃；在G3033獨庫高速與S101交匯處增設互通一座，完成八十四戶鄉、皇宮鎮、頭臺鄉、石橋鄉、四棵樹鎮、西大溝鎮等6個鄉鎮63.17公里道路改擴建，自籌資金完成村道安防41.188公里，加快交通基礎設施建設，暢通物流運輸體系。
烏蘇市委副書記、常務副市長范曉朋説：“中歐（中亞）班列的開通有效降低了烏蘇市乃至塔城地區外貿企業物流成本，增強物流承載力、構建高效暢通的物流體系，實現了‘以流促貿、以貿聚産’，精準聚焦服務企業。在未來的發展中我市將以此首發儀式為契機，持續完善基礎設施建設，優化運輸網路，全力做好服務保障工作，推動中歐（中亞）班列常態高效運作，成為區域互聯互通的重要平臺，將烏蘇市打造成自治區重要的陸港型物流樞紐承載城市。”（張軍、任達志、劉劍平、王德剛、王雅文、袁新偉）
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