10月19日，深秋的清晨，位於雲南省昆明市西北側的山谷中，昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴建工程土建TJ-3標趙家村1號大橋施工現場燈火通明、機器轟鳴，來自中鐵二十五局集團的100多名建設者，分佈在不同的工位上，鏖戰正酣。
趙家村1號大橋全長820余米，是昆楚高速公路擴建工程土建TJ-3最長橋梁，其左幅設計27孔橋墩、右幅27孔橋墩，共設計378片30米長預製T梁。大橋處於山嶺地帶，地勢起伏較大，橋墩平均高度在30米以上，跨越村莊和鄉道，施工難度大，安全風險高。
“大橋施工過程中，我們加強施工組織，嚴格工藝卡控，嚴把工程安全品質關，建立道口聯控機制，消除交通安全風險，確保施工安全有序推進。”中鐵二十五局昆楚高速公路土建TJ-3標項目部工程部長皮順富説，目前，大橋左幅已開始架梁，右幅橋墩正加緊施工，全橋下部結構完成設計的80%，施工進度十分喜人。
昆楚高速公路擴建工程起于昆明市五華區岷山附近，止于楚雄州祿豐縣廣通鎮馬家灣，線路全長114.916公里。分昆明、楚雄段進行施工，昆明段共有4個標段，其中，中鐵二十五局承建的土建TJ-3標項目位於昆明市五華區團結鄉境內，全長14.59公里，包含2座隧道，17座橋梁，設計2270片預製T梁。
“我們標段的線路最長，設計的橋梁最多，施工便道達到44條，共32多公里，周邊施工環境較為複雜，整個線路穿過4個社區11個村莊，先後跨越14條鄉道，施工組織和安全卡控都十分困難。”中鐵二十五局昆楚高速公路土建TJ-3標項目部常務副經理楊煒介紹。
自2019年8月進場施工以來，為安全、優質、高效完成各項任務指標，項目部創新管理手段，通過製作安全提示卡、設置安全宣講臺、創立動態“二維碼”、開展勞動競賽等方法，強化施工安全管控，確保工程進度和品質雙達標。
今年以來，為克服疫情和雨季的雙重影響，項目部積極採取各項措施，分類分批有序復産復工。眼下，正是雲南旱季施工的“黃金期”，項目部每天組織1700多人晝夜施工，全力保安全、保品質、趕進度。截至目前，昆楚高速公路土建TJ-3標路基工程累計完成設計的90%，橋梁累計完成設計的65%，隧道完成設計的55%，總體工程完成設計的70%以上。
昆楚高速公路改擴建工程是國家公路網規劃中杭州至瑞麗高速公路雲南境內的重要組成部分，是滇中城市經濟圈西片區的重要進出口通道，按雙向6車道高速公路標準建設，設計速度100公里每小時。完工後，將大大緩解現有昆楚高速交通擁堵頻發、承載能力趨於飽和等現象，進一步暢通西南出境通道，更好地促進區域經濟社會發展。（向東）
(責任編輯：黃俊飛)