7月11日，中老昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段木乃河雙線特大橋第一跨各節段箱梁接縫澆築完成，把各節段箱梁連成一體，標誌著木乃河雙線特大橋全面進入梁部施工，為全橋建成奠定了堅實基礎。
木乃河雙線特大橋位於雲南省普洱市思茅區，全長1173米，大橋2次跨越213國道、1次跨越昆磨高速公路，安全風險高、施工難度達。綜合考慮成本、環保、地形、美觀等因素，採用節段箱梁、連續梁、T型箱梁等多種梁型結構模式進行建設。
“因受狹窄、滑坡、斷裂帶等地形限制，大橋有17跨採用節段箱梁拼裝，既保障施工進度，又節約建設成本，這一施工工法在雲南同類型鐵路橋梁建設中屬首次採用。”中鐵八局玉磨鐵路項目部二分部經理楊景介紹，下一步跨越國道和高速公路地段將採用懸澆連續梁施工工藝，確保橋梁建設與公路通行兩不誤。
木乃河雙線特大橋有望今年底主體工程完工，進入橋梁附屬設施的施工環節，確保按期完工全橋的施工任務。
正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出後，首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準，使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至寮國萬象有望夕發朝至。（張偉明 李徐金 黃再雲）
(責任編輯：黃俊飛)