自2011年5月通車，到今年5月份，西部最大綜合交通樞紐工程成都東客站投入運營整整三年。

“目前從成都市中心到東客站，沒有直達道路，需要繞道2.5環，還是不太方便。”家住蜀都大道的市民小許，經常到東客站接人，道路不順讓他深有體會。

8日，成華區新客站城際商旅城管委會透露，目前，東客站片區已完成中環路錦繡大道以東區域17條規劃道路及電力通道等基礎設施建設，正在建設的白龍江路將於5月底形成通車能力。到時，市民可從五桂橋高架直通候車大廳。

除白龍江路外，今年還將啟動九寨溝路等13條規劃道路建設，總投資約7.4億元。

市區直達東客站

8日上午，記者驅車沿蜀都大道經迎暉路來到成都東客站附近，連接龍門山路與五桂橋高架橋的白龍江路東段已完工，施工人員正在鋪設西段路面瀝青，與白龍江路十字相交的九寨溝路已經開挖路基。

“下月從五桂橋高架經白龍江路可直達東客站候車大廳，再也不繞道迎暉路了。”成華區新客站城際商旅城管委會相關負責人説，目前從成都市中心駕車到東客站只能從迎暉路或驛都大道轉過來，這對於肩負著成渝高速公路方向進出城重任的迎暉路造成很大的壓力。東客站投入運營後，配套道路建設主要集中在中環路錦繡大道以東區域，共17條。“成綿樂城際客運專線、成渝客運專線到明年都將陸續開通，加快道路等配套建設，是滿足東客站片區的人流、車流快速增長的需要。”

記者注意到，五桂橋高架在鄰近五桂橋車站處已預留了一條匝道，在五桂橋車站背面落地後與白龍江路連接，一路向東便是東客站專用匝道，上跨錦繡大道直通候車大廳。“按照施工進度，白龍江路預計在本月底形成通車能力。白龍江路全部完工後，既可緩解迎暉路的交通壓力，同時車輛進出東客站也更便捷了。”

今年新建13條道路

“為完善基礎設施，東客站片區今年將新建13條道路，提升路網密度。”該負責人説，這批道路全部位於錦繡大道以西區域，總長度超過12公里，總投資約7.4億元，計劃明年全部完工。其中，北接迎暉路，南至驛都大道的九寨溝路已動工開建，道路長約1.9公里。下一步還將啟動多寶寺南路建設，連通九寨溝路，在沙河與錦繡大道之間形成一條半環狀道路。

據了解，成都東客站設計日均旅客發送量20萬人次，預計到2030年，年旅客發送量將達1.37億人次，是西部最大的綜合交通樞紐。按照成都東客站片區交通和市政設施規劃設計優化方案，預計到明年底東客站片區將形成9橫9縱的地面交通路網格局，實現內外通達、轉換順暢的目標。

劉建波華西都市報記者張想玲

以名山大川命名匯集全省風景名勝

成都東客站是向外地人展示四川的重要窗口，所以在東客站周邊新建的30多條道路中，全部以四川的名山大川、風景名勝命名。東西走向的道路全以江河命名，南北走向的則以名山命名。除已形成的道路外，列入今年啟動建設計劃的九寨溝路、峨眉山路、大渡河路、雅礱江路等13條路也在路牌上一一標明，一個縱橫交錯的路網正在清晰呈現。