兒童安全座椅，又被稱為交通事故中兒童的生命保護傘，其重要性無須多説。但是，一些企業為了追求利潤，片面節約成本而選擇無視産品存在的巨大安全隱患。近日，國家監督抽查17家企業生産的17批次兒童安全座椅，經檢驗發現有5批次産品不合格，不合格率達到了29.4%。
近三成産品材料阻燃性不合格
檢測人員表示，這次兒童安全座椅國抽最突出的問題是部分産品材料燃燒特性不合格。
安全座椅是專供兒童使用的汽車用品，使用環境只能是在車內。當汽車在遭遇高溫發生自燃時，或者是遭遇車禍意外起火時，兒童安全座椅應該與其他汽車內飾一樣具備可靠的阻燃性，儘量延緩火勢蔓延，這樣才能避免給兒童和其他乘車人帶來額外的人身傷害。
但經過檢測發現，17批中有5批次樣品材料燃燒特性不合格，不合格檢出率為29.4%。這五個樣品分別是江蘇安用座椅科技有限公司生産的兒童安全座椅；昆山聯華塑膠五金有限公司生産的兒童安全座椅；鎮江藝高兒童用品有限公司生産的汽車兒童安全座椅；寧波一諾汽車安全系統有限公司生産的兒童汽車安全座椅；和山東樂適安兒童用品有限公司生産的兒童安全座椅。
部分産品標識和安裝、使用説明書不合格
除了材料燃燒特性不合格，這次兒童安全座椅監督抽查還檢出有部分産品標識和安裝、使用説明書不合格。而一張小小的説明書不合格，曾經不止一次讓消費者付出過生命的代價。
按照國家強制標準要求，兒童安全座椅必須配有安裝、使用説明書，同時産品上必須印有正確的使用標識。但在抽檢過程中，山東樂適安兒童用品有限公司生産的兒童安全座椅竟然有三處缺少説明和警示，不但起不到指導作用，甚至還有可能在安裝時誤導消費者，給兒童乘車安全帶來隱患。
13公斤以下兒童使用的座椅須後向安裝
按照標準規定，適用於13公斤以下兒童使用的安全座椅應該後向安裝在汽車指定座位上。但檢測人員發現，雖然這款兒童安全座椅廠家在説明書中畫出了後向安裝圖示，但是卻沒有給出“13公斤以下兒童須後向安裝”這一重要提示。
檢測人員告訴記者，“13公斤以下”一般相當於三歲以下嬰幼兒的體重，這一重要提示的缺失，有可能會導致一些家長讓孩子坐在正向安裝的座椅上，一旦車輛發生碰撞，安全座椅不但不能起到保護作用，甚至還有可能給孩子帶來致命傷害。
雖然這是看上去似乎並不起眼的一個疏漏，但是一旦發生誤操作卻有可能給兒童帶來致命傷害。2013年5月，美國發生了一起車禍，1個年僅11個月大的兒童因為錯誤地坐在了正向安裝的安全座椅上，車禍發生時瞬間被甩出，最終因頭部受傷嚴重經搶救無效死亡。
向後安裝時一定避開設有安全氣囊的座位
採訪中，檢測工程師告訴記者，在後向安裝這個問題上，除了有體重要求之外，還有另外一個限制，那就是兒童安全座椅後向安裝時不能安裝在設有安全氣囊的座位上。而就是這麼重要的限制在這款産品的説明書中竟然也沒有任何提示。
雖然從表面看只是在説明書中缺少了一句警示語，但是其存在的安全隱患給兒童帶來的人身傷害卻有可能是不可挽回的。
3月13日，浙江省溫州市發生了一起車禍，一個年輕媽媽駕車與行駛中的環衛車發生追尾事故，車內兩個月大的嬰兒就是因為坐在了放在副駕駛位置的安全座椅裏，車禍發生時，嬰兒的頭部直接被瞬間展開的安全氣囊打傷，造成顱內出血，目前仍在醫院接受治療。
(責任編輯：沈曄)