市場果然是最好的驗金石。
1月24日晚，恒大汽車（0708.HK）發佈公告，向6名投資人定向增發9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自願鎖定12個月，這也是新能源汽車行業最大規模的股權融資之一。
1月25日一開市，恒大汽車股價持續飆升，最高漲幅達67%，收盤大漲52%報45.35港元，創下歷史新高，充分顯示了資本市場對恒大汽車的高度認可。
用“錢”投票，才是最大的信任。無論是260億規模的引資，還是港股市場上的資本追逐，都足以説明恒大汽車備受市場青睞，究竟原因何在？
一方面，是造車進展“神速”。恒大跨界造車僅僅2年，便已碩果纍纍：6款恒馳全球首秀、恒馳1啟動路跑、豪華內飾曝光、上海及廣州兩大汽車生産基地啟動試生産、坐擁2162萬全民經紀人及3萬家門店的“房車寶”平臺也已橫空出世……種種跡象表明，恒大汽車量産臨近。
另一方面，新能源汽車前景巨大。根據最新印發的新能源汽車2035産業發展規劃，到2025年我國新能源汽車新車銷售佔比將達到總銷售20%左右。以2020年全國2522萬輛總銷量計算，2025年全國新能源汽車總銷量將達500萬輛乃至更高，而2020年這一數字僅為136.7萬輛。因此，未來5年新能源汽車還有數百萬輛的增長空間。
新能源汽車，堪稱近年最火熱的賽道之一。前有特斯拉，後有蔚來、小鵬等造車新勢力，而恒大的搶灘佈局，將這一行業推向了高點。
目前，特斯拉擁有包括上海在內的3個全球生産基地、4款車，2020年全球産量超過50萬輛，對應的是超8000億美元（6.2萬億港元）的市值。
而恒大作為後起之秀，即使對標特斯拉也具備顯著優勢。目前，恒大正同步研發14款車，其中6款已全球首秀；恒大正打造全球最先進十大智慧製造基地，2025年前規劃總産量為100萬輛/年，2035年前規劃總産能為500萬輛/年，産能規模上遠超特斯拉，但對應市值不足4000億港元，僅為特斯拉的1/16。
分析認為，全球新能源汽車市場遠未飽和，未來有望出現年銷量破100萬輛乃至500萬輛的巨頭。若恒大汽車順利實現目標，有望超越特斯拉，成為另一個天量級估值的存在，其股價將迎來高達16倍的增長空間。
(責任編輯：君君)