中國海監108號已出海，開始執行遼東灣航段的監測任務。
中國環境報記者陳斯偉攝
編者按
生態環境部第一艘海洋生態環境監測船正式出海啦！這艘名叫中國海監108號的船，7月16日正式出海，開始執行渤海水質監測夏季航次遼東灣航段的監測任務。
這艘船有哪些本領？它可以滿足常規監測、應急監測及先導性研究監測等多種業務需求。
中國海監108號每天會發生哪些新鮮事？本報今天起開設“航海日誌”欄目，獨家報道本報隨船記者每天的所見所聞。
7月16日13：30，一聲長鳴，中國海監108號駛出大連市棉花島綜合執法碼頭，即將開始執行渤海水質監測夏季航次遼東灣航段的監測任務。
“此刻我的內心十分激動，像波濤洶湧的大海一樣。”站在二層的甲板上，看著生態環境部的標誌，中國海監108號船長徐新齋興奮地告訴記者，這是中國海監108號入列後第一次執行任務，也是生態環境部第一艘專業海洋生態環境監測船。
徐新齋邊走邊告訴記者，中國海監108號具備在我國近岸和近海海域開展海洋生態環境監測及海洋綜合調查等工作的能力，滿足常規監測、應急監測及先導性研究監測等多種業務需求。
據了解，這艘500噸級的中國海監108號船全長49米，船寬9.4米，型深4米，吃水2.6米，正常排水量585噸，滿載排水量594.5噸。船員定員15人，科考定員23人，會議室可容納13人，具備線上視頻會議功能。
在徐新齋的指引下，我們來到了駕駛艙。走到駕駛位前，徐新齋在一個平淡無奇黑色的正方形前，按照它的樣子比畫了一遍，臉上洋溢著幸福的笑容，驕傲地告訴記者：“深得我心的非他莫屬，這是光電跟蹤監視系統。”
“這套系統是海洋生態環境的‘取證員’，它能及時捕獲和自動跟蹤目標。如果前方的船偷排污水，它將通過串列數據算出目標地理位置，疊加在取證圖像上，在錄影中可將事件發生的日期、事件和地點自動疊錄在一起，將記錄的視頻圖像和圖片存儲在電腦上進行回放。”徐新齋告訴記者，這將為日後處罰海上偷排污水的行為提供強有力的保障。
“北斗”臺前，一張A4紙上密密麻麻地寫著經緯度。徐新齋介紹説，這是本次任務監測站位的具體方位，共46個。航線計劃環遼東灣逆時針方向航行，航段全程約700海裏。如果海上風力在5～6級，計劃作業時間為6天；如果海上風力超過6級，估計需要8天的作業時間。
“一定要密切關注天氣變化，遇到大風要及時靠港避風，注意安全防護，克服麻痹思想。”啟程前，國家海洋環境監測中心辦公室副主任姚翔在安全教育會議上反覆強調安全的重要性。
出航前，針對海上工作交叉統籌難、安全壓力大等情況，徐新齋帶領船員對任務重點、難點及風險隱患進行了分析，全面檢測和測試了設備動態性能，並有針對性地開展了任務實操訓練和重點崗位人員任務前參試能力評測，旨在確保航程順利並圓滿完成任務。
有了這位“108”號新兵的成功入列，相信打好打勝污染防治攻堅戰和渤海綜合治理攻堅戰來日可期。（陳婉）
