上汽自營“出海”船隊擴容至32艘

國輪國造、國車國運。昨天，上汽集團委託中國船舶集團建造的第二艘遠洋汽車運輸船（滾裝船）完成交付，並定名為“上汽安吉錦誠”輪。此次交付的滾裝船和年初投入使用的“上汽安吉申誠”輪姊妹船型並列成為全球現役裝載量最大、國産化程度最高的清潔能源滾裝船，“雙子星”將常駐上汽歐洲自營航線，積極突破出口運力瓶頸，助力中國自主品牌加速跨洋“出海”。

據悉，此次交付的“上汽安吉錦誠”輪長200米、寬38米、有13層樓高，擁有7600車位、排水量超過4萬噸，採用LNG（液化天然氣）雙燃料清潔動力，二氧化碳排放將減少30%。

記者了解到，該船是我國最新自主研發的綠色智慧型遠洋汽車運輸船，技術水準行業領先，並完全擁有該船的重大關鍵核心技術和裝備的自主智慧財産權。該船配置諸多獨有的安全設施，除了傳統燃料汽車和新能源汽車外，還能裝載工程機械、重型貨車、大客車等。該船也是擁有“超級大腦”的智慧型汽車運輸船，搭載智慧船舶系統整合平臺，實現重要數據統一採集，全程數字化跟蹤。此外，該船滿足北美、歐洲、澳新等發達國家和地區2030年環保和排放要求，降低碳排放約30%。以往返一次歐洲為例，預估碳排放降低1300噸，相當於種下50萬棵樹。

海外業務持續突破是上汽大規模買船出海的主要原因。今年1至6月，上汽海外市場終端交付量達55.4萬輛，同比增長13.9%，在中國汽車企業中繼續領跑。歐洲汽車市場上，目前上汽MG已超越特斯拉，進入品牌銷量前二十。今年以來，儘管受紅海危機、歐盟反補貼稅等因素影響，但上半年上汽MG在歐洲市場終端交付量仍超過12萬輛，“每出口歐洲10輛中國車中，就有7輛是MG”。

全産業鏈出海為上汽海外業務蓬勃發展構建了堅實基礎。作為上汽旗下“産業鏈隱形冠軍”之一，安吉物流經過長期發展已成為全球最大的汽車物流公司，率先打造公、鐵、水多式聯運模式，業務覆蓋國內近600個城市和海外100多個國家，年運輸能力達到1000萬台。

安吉物流建立了中國最大的汽車企業自營船隊，擁有包括11艘江輪、9艘內貿海輪、12艘外貿海輪在內的各類汽車船32艘，並開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。至2026年，安吉物流水路年運輸能力將達到180萬台，海外段自營年運輸能力達100萬台。（記者周淵）