陜西各地全力推動經濟實現質的提升和量的增長

上半年，陜西省各地各部門聚焦高品質發展首要任務，注重目標引領、重點發力、短板攻堅、成果共用，大力發展縣域經濟、民營經濟、開放型經濟、數字經濟，下氣力解決收入、區域、城鄉差距，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，讓發展成果更多更公平惠及三秦百姓。

西安289個市級重點在建項目完成投資過半

7月17日，記者從西安市發展和改革委員會獲悉：西安持續深化全省“三個年”活動，強化市級統籌和系統謀劃，優化要素整合和資源配置，全面提升要素服務保障能力，切實解決重點項目建設存在的難點、堵點問題。截至今年6月底，289個市級重點在建項目完成投資超50%；西安各級重點項目代辦機構共代辦重點項目541個，協調解決問題335個；全市省級以上開發區共出讓“標準地”32宗，省級以上開發區新增工業項目用地“標準地”供應達到100%。

今年以來，西安制定《西安市重大戰略和重點領域安全能力建設項目組織謀劃工作方案》，從總體思路、基本原則、重點領域、工作要求等方面明晰工作目標、保障措施；開展“雙過半”包聯服務活動和新開工重點項目專項督導活動，分析項目推進過程中的難點、堵點問題，實行“面對面”交流、“一對一”解答、“點對點”給出方案，為企業紓困解難。西安充分發揮高品質項目推進年工作專班作用，組織相關部門召開投資項目推進專題會，圍繞重點領域投資計劃問題項目清單，研究解決方案。

“我們將積極協調相關部門持續強化要素服務保障，盯緊年度任務總量和季度任務量，跟蹤項目要素服務保障落實情況，高位高效高質推進重點項目建設。”西安市發展和改革委員會副主任王凱説。（記者  付玉瑋）

寶雞外貿出口值同比增長35.7%

7月17日，記者從寶雞市商務局獲悉：今年上半年，寶雞市外貿進出口總值55.1億元，同比增長0.7%。其中，出口值49.8億元，同比增長35.7%，“寶雞造、寶雞産”出口勢頭強勁，産品與服務持續走俏國際市場。

今年以來，寶雞市積極開展“外貿促穩提質遍訪基層行動”，建立企業聯繫幫扶機制，深入重點企業“一對一”跟蹤服務，召開外貿企業銀企對接會、開放型經濟發展政策措施培訓會、供港蔬菜發展座談會等，聽取企業意見建議，解決企業融資困難，幫助陜西秦垣紡織有限公司等4戶企業獲得800萬元至1000萬元融資支援，有效解決了企業融資難問題。

寶雞市圍繞石油裝備等13條産業鏈鏈主企業及寶雞優勢産品、消費品開拓海外市場，組織陜汽集團商用車有限公司、寶石機械等40多家企業赴烏茲別克、尼日利亞、德國、法國、南韓等國參展參會，抓訂單，拓市場，促出口；指導陜西愛骨醫療股份有限公司等企業在哈薩克、美國、智利等地設立貿易公司，持續提升寶雞高新區、眉縣常興紡織工業園、眉縣獼猴桃産業園等3個國家級外貿轉型升級基地功能，加大品牌培育和創新能力建設，不斷增強示範引領作用。（記者  李靜茹）

漢中居民每人平均可支配收入同比增長6.2%

7月18日，記者從漢中市發展和改革委員會獲悉：今年上半年，漢中市居民每人平均可支配收入同比增長6.2%，增速高於全省0.5個百分點。

近年來，漢中始終把促進城鄉居民增收、逐步實現共同富裕作為發展改革的出發點和落腳點，在特色産業方面，以發展“五個農業”為抓手，做好“土特産”文章，2023年茶葉、中藥材、稻漁和有機農業面積、地理標誌農産品數量位居全省首位；在集體經濟方面，壯大集體經濟與深化利益聯結雙向發力，2023年全市村（社區）集體經營性收入達6.19億元，向集體經濟組織成員分紅1.42億元；在營商環境方面，深化拓展營商環境突破年活動，營商環境綜合評價實現“四連優”，有力護航居民創業增收。2023年，漢中市經營主體總量達到43.3萬戶、同比增長21%。

漢中聚焦“農文旅”融合、“産供銷”融通、“工商服”融匯，創新推進“村村有電商”服務建設，建成縣級中心11個、鎮級站點172個、村級網點1747個，有效拓寬農産品上行渠道；以農業農村綜合改革為抓手，盤活利用農村閒置宅基地和閒置住房，因地制宜發展種植、養殖、手工、旅遊等特色産業，累計打造庭院經濟示範村54個、示範戶2052個。（記者  楊露雅）

西十高鐵建設取得突破性進展

7月15日，隨著最後一方混凝土順利澆築，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵上海局施工的西十高鐵岱峪河1號特大橋道岔（支架現澆）連續梁順利合龍，標誌著西十高鐵建設取得突破性進展。

岱峪河1號特大橋位於藍田縣，全長6.896千米，是西十高鐵項目的重難點控制性工程。此次澆築的連續梁全長58.8米，梁體為單箱單室、等高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內側加厚，橋面鋪設CRTSI型雙塊式無砟軌道。為確保連續梁順利合龍，中鐵上海局項目部嚴格落實西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設管理要求，精心做好施工組織，積極協調各方資源，指導優化施工方案，提升施工工藝，並多次聯合開展專項技術、安全培訓和交底，澆築過程中對各工序、各環節嚴格管控，確保混凝土澆築品質外觀符合規範要求、澆築過程安全可控。中鐵上海局項目部克服雨季、高溫、工期緊、施工條件複雜等因素的不利影響，順利完成西十高鐵岱峪河1號特大橋道岔（支架現澆）連續梁順利合龍，比計劃時間提前40天。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網主骨架中的一“捺”，途經陜西西安、商洛和湖北十堰3市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長約255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長約169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。西十高鐵開通後，西安至十堰可實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運作時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進一步完善區域高速鐵路網，加強關中平原城市群與長江中游城市群交流合作。（記者  楊曉梅  通訊員  陳燿）