上海機場聯絡線完成逐級提速試驗

上海首條新建市域鐵路項目又迎好消息：機場聯絡線日前順利完成逐級提速試驗，達到176千米/小時的試驗目標速度。目前，上海機場聯絡線已經具備跑高速的條件，從虹橋機場2號航廈抵達浦東機場1號航廈僅需40分鐘。

昨天，這一國內最先進的市域動車組車輛正式在公眾面前亮相，它到底長啥樣？記者前往位於虹橋樞紐附近的機場聯絡線車輛臨時檢修基地進行探訪。

機場聯絡線使用的車型是我國首列市域C型列車，具有智慧先進、安全舒適、公交化運作、高顏值等特點。

記者在現場看到，列車全車藍白相間，車型流暢。走進列車可以看到，車廂內部是以銀灰色搭配藍色，設計簡潔明快，放置行李的區域可以看到上海特色景點東方明珠的圖案。

與傳統地鐵車輛相比，它內部空間更加寬敞。座椅上方設有行李架，開關門處有可供放置大件行李的專區；車廂內還配備有有線和無線充電設施，以及無障礙設施和專門停放輪椅的地方。車上的座椅借鋻於動車組，採用橫縱結合佈置，座位更為寬敞。

此外，列車增加了車輛開門對數，實現了大開門。通過這些細節設計，可以更好地應對公交化運營模式下，大客流快速上下車的需求。

上海申鐵投資有限公司項目管理一部車輛專業負責人石慧告訴記者，機場聯絡線先期投運17列列車，其中14列為4節編組、3列為8節編組。首列車於今年1月從車輛製造廠中車長客公司所在地長春運抵上海，後續陸續有列車入庫，目前有7列車到庫，已完成了其中5列車的調試。

上海申鐵介紹，逐級提速試驗是指根據聯調聯試試驗大綱要求，利用市域動車組線上路上逐步提升運作速度，直至按線路設計速度110%的標準進行最高測試速度運作的試驗。機場聯絡線設計最高速度為160千米/小時，本次逐級提速試驗的最高測試速度達到176千米/小時。

機場聯絡線全長68.6千米，途經閔行、徐匯、浦東3個行政區，全線共設9座車站。項目與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。

目前，機場聯絡線首通段七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站及浦東機場T1航廈站等車站主體結構已完成，正在進行出入口等附屬結構施工，預計今年三季度前完成。首通段軌道精調全部完成，裝飾裝修和機電安裝工程已完成90%。7列列車已經進場，剩餘10列車計劃三季度內全部到場。首通段已完成限界檢測，接觸網冷滑、送電、熱滑試驗，並啟動列車上線調試、全線綜合聯試工作。（記者 張曉鳴）