安嵐高速嵐皋至陜渝界段建設提速推進

6月21日，楊家梁隧道左洞貫通；6月22日，齊園滔河大橋右幅完成箱梁架設實現合龍；6月23日，葵花村中橋右幅現澆梁最後一孔預應力孔道壓漿工作順利完成……6月以來，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段隧道、橋梁建設接連刷新“進度條”。預計今年10月底前，安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段橋梁工程半幅貫通，除大巴山特長隧道外的其餘隧道全部貫通。

安嵐高速公路嵐皋至陜渝界段是國家高速公路銀川至百色（G69）的重要組成部分，線路起於安康市漢濱區，設樞紐立交與十天高速公路相接，止于陜渝界大巴山隧道，全長80多公里。其中，嵐皋至陜渝界段全長41.17公里，設計為雙向四車道。項目地處秦嶺、巴山之間，橋隧比高達96%，是全省在建項目中橋隧比最高的山區高速公路，道路沿線地形地質條件複雜，隧道進出口場地狹窄、多懸于山腰，施工難度大；橋梁工程均位於河道內，夏季極端天氣多，陰雨天氣長，雨季和防洪對橋梁施工影響嚴重，並且沿線多處高邊坡遇雨季存在較大的滑坡落石風險。與此同時，嵐皋至陜渝界段地處大巴山生態保護區，線路穿越安康市水源地二級保護區，施工中的環保要求高。

陜西交控集團安嵐高速公路建設管理處副處長仵濤介紹，施工過程中，管理處科學謀劃，週密部署，優化施工方案，並調動全員力量攻堅克難，領導班子成員分工包抓施工標段，黨員幹部帶頭奮戰一線，掀起了項目建設大幹熱潮。

安嵐高速公路（陜渝界段）是聯繫陜西、重慶的重要省際通道，建成後不僅便捷兩地群眾往來，還將加速密切關中平原城市群、成渝城市群和長江中游城市群三大城市群間的交流合作，為區域經濟高品質發展創造更多機遇。（記者 楊曉梅）