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烏瑪北高速轉體橋實現智慧化“轉身”

7月4日,在石嘴山市惠農區燕子墩鄉附近的烏瑪北高速公路項目工地上,單幅轉體重9000噸的上跨包蘭鐵路左右幅分離式立交橋,歷時58分鐘同時實現58度轉體,成功跨越包蘭鐵路並精準就位。至此,烏海至瑪沁公路惠農(蒙寧界)至石嘴山段轉體橋利用高科技實現智慧化“轉身”。

當天,記者在現場看到,隨著現場總指揮一聲令下,在4台200噸液壓千斤頂的牽引下,2座分離立交橋緩慢開始轉體。此次完成轉體的包蘭鐵路分離立交橋平曲線半徑1600米,偏心34釐米,最大跨度140米,是寧夏境內目前在建最大偏心、最大跨度分離式轉體橋。其中,左幅橋寬13.08米,右幅橋寬13.68米,橋墩距離鐵路限界最小距離僅2.45米。

如何實現橋梁精準轉體?中鐵十二局四公司烏瑪高速公路項目轉體橋技術負責人孫寶健介紹,建設者們提前進行了2度的試轉體操作,為正式轉體提供了精確參數,確保轉體系統性能滿足轉體要求。在橋梁轉體過程中,採用北斗定位實時監測系統,通過在橋樑上佈置4個橋梁姿態監測感測器,實時檢測橋梁偏移角、俯仰角、橫滾角等姿態數據,並傳輸至轉體牽引設備控制系統內。控制系統可通過讀取數據,智慧調節轉體速度及停止位置,有效解決平行雙墩橋梁轉體同步性的難點,實現全程智慧化、可視化、可追溯化“毫米級”精準轉體。

烏海至瑪沁公路惠農(蒙寧界)至石嘴山段是烏瑪高速公路寧夏境內最後一段,路線全長57.3公里,全線按雙向四車道高速公路標準建設,項目整體概算投資56.45億元。“截至目前,已經完成固定資産投資29.1億元,佔全部投資的52%。下半年,房建機電工程、交安工程已經全部開工建設。年底前將完成全線的主體工程,為明年通車打下基礎。”寧夏烏瑪北高速公路管理有限公司建設管理部部長郝晨説,烏瑪北高速公路建成後標誌著烏瑪高速公路寧夏境內全線貫通,進一步完善全區路網結構,促進石嘴山市與銀川市、烏海市等城市之間的互聯互通,對改善石嘴山市交通環境,促進石嘴山市經濟社會快速發展有著積極作用。記者 趙磊

來源:寧夏日報  責任編輯:鄒鈺坤

(原標題:烏瑪北高速轉體橋實現智慧化“轉身”)