絲路科學城：立體快捷交通路網體系“暢達未來”

5月下旬，西安高新區灃邑大橋，靈韻北路、灃鎬大道正式全面通車，眾多群眾欣喜不已，趙健就是其中的一員。他于2020年入職西安高新科學城建設開發有限公司，這裡一點一滴的變化，他都看在眼裏。

“過去，西安科學園周邊幾乎沒有市政道路，僅能通行的西戶路也是坑坑洼洼，非常難走，上班必須走村道、鄉道。”回憶起過去上班的日子，趙健告訴記者，灃邑大橋，靈韻北路、灃鎬大道的建成通車是所有工作生活在西安科學園的人的期盼。

據了解，灃邑大橋位於西安國際社區靈韻北路，橫跨灃河兩岸，設計為三塔斜拉橋，橋面總長526m，橋梁總寬57m，採用雙向十車道通行，是西安高新區建設的第一座大型橋梁，是整個西安市跨越灃河最長的一座橋梁，也是目前全世界最寬的全漂浮體系多塔斜拉橋；靈韻北路、灃鎬大道，是聯通科學城啟動區與中央創新區核心板塊的重要門戶道路。道路總長約4.5km，紅線寬度60m，雙向十車道。該道路投用後，有效提升絲路科學城區域道路通達水準，將節省時長20分鐘，通行效率提高40%以上。

趙健表示，隨著灃邑大橋，靈韻北路、灃鎬大道的建成通車，不僅方便了企業員工、市民群眾出行，還將進一步緊密科學城啟動區和中央創新區之間的聯繫，把科學組團和其他組團、片區融為一體，加速推動絲路科學城更好承載西安“雙中心”。

區域發展，交通先行。交通的暢達，也讓趙健和他的同事對於絲路科學城的發展充滿信心。

作為“雙中心”建設的核心承載區和西安高新區三次創業的主陣地，絲路科學城自啟動建設以來，持續在交通建設上下大力氣謀篇佈局。近年來，在交通建設方面的利好消息可謂接二連三。

2022年，絲路科學城中央創新區內26條市政道路建成通車，區域內累計通車里程已達70公里，交通骨架已基本成形。

2023年，絲路科學城新建市政道路28條，累計通車道路237.2公里；地鐵6號線投入運作，進一步完善區域道路交通網路。

2024年5月，絲路科學城新建通車市政道路19條、公路2條；市政橋梁2座、人行天橋1座，交通建設跑出“加速度”。其中，備受社會各界廣泛關注的緯三十二路人行天橋投入使用。據介紹，該天橋全長474.5米、總寬6.5米，整體呈四葉草造型。投用後，優化了西太路與成業大道兩條主幹道機動車的通行效率，保障行人出行安全，實現四角公園和周邊地塊的互聯互通。  

值得一提的是，西安高新區有軌電車試驗線也傳來好消息——進入最後調試階段，即將正式開通。該項目北起魚化寨，南至緯二十八路，全長17.2公里，共設置車站18座，接駁地鐵3號線、地鐵6號線、地鐵15號線三條地鐵，聯通絲路軟體城、絲路科學城兩大高能級片區，途經陜西省圖書館高新館區、華為研究所、綠地世紀城、紫薇田園都市、出口加工B區、比亞迪等70余處産業及居住區，服務60萬居民的日常出行。

三年來，絲路科學城累計建成道路270.2公里，成業大道、成章路等多條縱貫東西、橫跨南北的交通主幹道相繼打通，“六橫六縱”交通骨架基本形成，各組團之間聯繫更加緊密；隨著西安地鐵6號線一期工程剩餘段開通、有軌電車投入運作，交通出行將更加便利……未來之城框架拉起，城市品質加速蝶變。

同時，中央創新區依託于“未來之瞳城市地標、永安渠商旅文化街區濱水步道”兩大主線，規劃了友好型慢行系統，高新15號線正加速建設中……隨著更多重點交通項目的建成投用，立體綜合交通網路將進一步優化完善，有效實現高速公路與城市道路的快速轉換、軌道和公共交通的高效接駁，高品質規劃的立體便捷交通路網體系正在強勢賦能絲路科學城發展，讓未來理想城“暢達”未來。（通訊員 李聰迎）