納晴高速牂牁江大橋順利合龍

28日15時30分，隨著纜索吊裝緩緩下降，最後一個節段鋼桁梁精準地安放到預定位置，標誌著納晴高速牂牁江大橋順利實現合龍。

牂牁江大橋吊裝合龍施工現場（4月28日攝，無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

牂牁江大橋地處貴州晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區）的交界處，是一座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。整座大橋全長1849米，主跨1080米，橋面至江面最高距離380米，是納晴高速重點控制性工程之一。

牂牁江大橋吊裝合龍施工現場（4月28日攝，無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

納晴15標項目經理趙明富介紹，牂牁江大橋是一座從下構到上構實現全過程“純貴州造”的懸索橋。

牂牁江大橋吊裝合龍施工現場（4月28日攝，無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

現場負責合龍吊裝的納雍至晴隆高速公路第T15合同段項目經理部主管技術員王恩旭介紹，大橋主橋鋼桁梁共有73個節段，採用現場拼裝、纜索吊系統吊裝的方式，從大橋主跨中部向兩岸同步對稱架設。

牂牁江大橋吊裝合龍施工現場（4月28日攝，無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

“本次合龍段吊裝的是晴隆岸QZ04號節段，節段重量為219.2噸，吊裝高度約109米，累計耗時2小時。”王恩旭説，建設團隊採用吊裝能力達300噸的智慧化纜索吊裝系統進行吊裝，努力將重要吊裝節點的誤差控制在毫釐之間。

4月28日拍攝的納晴高速牂牁江大橋（無人機照片）。新華社記者 陶亮 攝

牂牁江大橋建成後，兩岸路程將由原來1小時縮短為1分鐘，也將為納雍至興義高速公路順利建成通車打下堅實基礎，屆時將有利於優化和完善貴州西部地區路網佈局，有效帶動沿線地區經濟社會發展。