為上海國際航運中心打造“數字底座”

走進地處浦東新區的上海億通國際股份有限公司總部，一塊巨大螢幕讓你能在片刻間觸達全世界的“貿易心跳”——越洋航路上，有多少艘巨輪正不捨晝夜？連續14年登頂全球的上海港，每票貨物正處於什麼狀態？基於億通國際為中國（上海）單一窗口打造的航貿資訊平臺，幾秒鐘內，與上述問題相關的文字、圖表等重要資訊，就能出現在大屏上。

“單一窗口”是上海自貿試驗區的標誌性改革成果，億通國際則是其建設和主運維方。過去20多年，該公司團隊持續聚焦航運貿易大數據領域，不斷研發核心技術，探索業務模式創新，從而為上海國際貿易和航運中心建設打造了強大的數字底座，不僅助力上海連續蟬聯全球最大貿易口岸城市，同時支撐了一系列重要的制度創新成果落地，為國家構建開放型經濟作出貢獻。

數據底座 賦能高效

上海港年集裝箱吞吐量超過4900萬標準箱，進出口貿易額超過10萬億元，佔比達到全國1/4。在其龐大的物流、商流、資金流背後，一股同樣規模巨大的資訊流同時相伴。億通國際建設和運營的平臺和底座，就是這海量資訊流的載體和樞紐。一方面，它通過流程再造等方式，打通數據堵點，在外貿領域構建起類似“一網通辦”的體系；另一方面，借助大數據、人工智慧、數字機器人等新技術，一度沉睡的數據在這裡被喚醒，釋放出巨大價值。

據億通國際黨總支書記、總經理呂鋒介紹，目前，上海“單一窗口”共有16個功能模組、66個特色應用。它一頭對接了海關、海事、邊檢、稅務、商務、外匯等22個政府部門，另一頭則把60萬多家航貿企業納入服務體系。每年，“單一窗口”處理貨物申報逾2100萬票，船舶申報約35萬票；日均處理報文數高達2000萬個。事實上，在服務全球最大貿易口岸城市的過程中，這個平臺也已成長為目前全球數據處理量領先的“單一窗口”平臺。

面對海量資訊流，不僅要有承載力，更要賦能跨境貿易，讓整個過程更簡捷、更高效。談起“單一窗口”的效率，億通國際業務發展中心主任助理王蓓莉自豪地告訴記者，目前基於億通國際的平臺，船舶申報的耗時已從過去的2天縮短到2小時，訂艙從30分鐘縮短到3分鐘，郵輪旅客通關從每人平均30秒縮短到3秒。每年，航貿行業因此實現降本增效約20億元。

不僅是海運，針對中歐班列，億通國際也通過“單一窗口”一站式平臺，以高效的無紙化服務，幫助企業壓縮近50%的人力成本，助力上海打造共建“一帶一路”橋頭堡。目前，“中歐班列-上海號”已覆蓋中歐、中俄、中亞3條線路，直達亞歐9個國家。

數據基因 持續創新

從2001年成立至今，億通國際以及它所打造的航貿資訊平臺，其發展軌跡與上海口岸資訊化的升級高度契合：從一開始圍繞“大通關”率先探索進出口單證無紙化，到2004年在上海率先建設全國首個地方電子口岸；從2014年上海率先建設國際貿易單一窗口，到2020年為臨港新片區洋山特殊綜保區打造一體化資訊管理服務平臺。回首20多年發展，億通國際的業務範圍、技術體系、平臺能力雖然不斷迭代進化，但有一點貫穿全程——用呂鋒的話説，那就是億通國際與生俱來的“數據基因”。

如果沿著“數據基因”的線索觀察，億通國際發展的前半程是以進出口單據“無紙化”為牽引，不斷累積相關數據資源；到後半程，厚積薄發10年的他們，抓住時代機遇，對航貿數據進行深度開發，留下一系列標桿案例，既助推産業發展，也賦能經濟和社會治理。

臨港新片區洋山特殊綜保區在國內首創了“一線徑予放行、二線單側申報、區內不設海關賬冊”的監管新體系，而這一監管改革，離不開億通國際對數據資源的深度應用——他們開發了“企業畫像”功能，能從繁雜的數據中梳理出隱藏的風險企業和貨物，從而引導監管有的放矢。對於那些原材料和銷售“兩頭在外”的企業來説，只要合規經營，就可省去大量報關工作。在該監管模式推動下，臨港新片區保稅新能源汽車通關時間較以往節省近半，出口額大幅增長。

除了“徑予放行”，在億通國際的數據支撐下，上海口岸還涌現出更多“精準監管”和“無感監管”的改革案例，包括海事危險品的高效查處、國産大飛機“一司兩地”監管突破等等。正如億通國際技術應用中心負責人章敏龍所説，之所以“放得開”，關鍵是因為靠數據“管得住”。

當前，億通國際的數據創新，正在從傳統的便利通關向更廣闊方向拓展。他們為銀行開發新一代風控工具，催生了40多款普惠金融産品，讓數萬家中小微企業擺脫“貸款難”。同時，他們正積極探索將區塊鏈、大模型等與大數據相結合，不斷構建航貿一體化數據生態圈，以進一步提升上海智慧口岸的能級，全力構建我國對外開放的數據樞紐和資訊高地。